HNH Energy ingresa adenda complementaria y servicios del gobierno de Kast deben dar el visto bueno
HNH Energy ingresa adenda complementaria y servicios del gobierno de Kast deben dar el visto bueno HNH Energy ingres HNH Energy ingres Documento responde a 73 observaciones formuladas por entidades del Estado Documento responde a 73 observaciones formuladas por entidades del Estado a adenda complementaria y servicios del gobierno de Kast deben dar el visto bueno Locas UlLoA Dervero LATINA VITRAL. CL LATINA VITRAL.
CL 1 consorcio europeo HNH Energy presentó el jueves 16 deabril, pasadas las 16 horas, su adenda complementaría ante el Servicio de Evaluación Ambiental (Sea), marcando un hito clave en la tramitación del mayor proyecto de inversión en la historia del sistema chileno.
La iniciativa, impulsada por las firmas austriacas Ókowind y Austria Energy Group junto a la danesa Copenhagen Infrastruc: ture Partners, contempla una in versión estimada en US$11.000 millones y apunta a la produc ción y exportación de amoniaco verde desde Magallanes.
El documento responde a 73 observaciones formuladas por los servicios del Estado en el segun: do Informe Consolidado de Solicítud de Aclaraciones, Rectifica ciones y Ampliaciones (lcsara). En total, la empresa debía responder a 364 nuevas observaciones. La última prórroga fue pre sentada el 27 de marzo y ió el 17 de abril como fecha límite.
Desde la empresa señalaron que la solicitud correspondía a "un ajuste acotado de plazo, orientado a la revisión, edición y consolidación final de los antecedentes" Con su ingreso, la compañía deja ahora en manos del apara: to estatal la siguiente etapa del proceso.
Y ess Estado ya no es el mismo que evaluó las adendas mismo que evaluó las adendas Uno de los puntos más sensibles se relaciona con la anteriores: será la primera vez que las nuevas autoridades del gobierno del Presidente José Antonio Kast deberán pronunciarse sobre el proyecto, Estancia San Gregorio Uno delos capitulos más sen. sibles dela adenda tiene que ver con la Zona Típica Estancia San Gregorio, sítio de valor patrimonial declarado por el Consejo de Monumentos Nacionales que queda directamente en la ruta delas obras.
La autoridad ambiental había puesto el foco en una interven ción concreta: el proyecto con, sidera ampliar la Ruta Internacional Monte Aymond (CH-285) desde 7 metros a 22 metros de ancho a lo largo de 850 metros que atraviesan la Zona Típica, habílitando dos vías exclusivas para el tránsito de carga durante la fase de construcción, con com promiso de reversión posterior. La pregunta era qué medidas de resguardo adoptaría la empresa para minimizar el impacto sobre las edificaciones patrimoniales.
Larespuesta consolida lo que la empresa denomina un Com promiso Ambiental Voluntario (Cav) específico para el sítio: el *Monitoreo de Edificios Patri ns Zona Típica Estancia Sen Gregorio, ito de valor patrimonial declarado por el Consejo de Monumentos Nacionales que queda directamente en la ruta de las obras. declarado por el Consejo de Monumentos Nacionales que queda directamente en la ruta de las obras. moniales Zona Típica Estancia San Gregorio". El compromiso incluye inspecciones sistemá ticas con registros fotográficos y fichas de estado estructural, instrumentación instalada en las edificaciones para medir veloci dad de partícula y vibraciones durante las obras, la presencia permanente de un profesional con experiencia en patrimonio cultural dentro del polígono protegido, y charlas de inducción para trabajadores y contratistas.
En matería vial, la adenda actualiza el total de viajes con carga especial: se redujo de 6.303 a 6.718 los traslados de ida respecto del escenario previamente evaluado, El 85% de esos viajes se originará en el puerto propio del proyecto (puerto HNH), el 8% en puerto Laredo (466 viajes) y el 7% en puerto Mardones (424 viajes), lo que totaliza 890 tras lados desde recintos portuarios extemos.
Para ol tramo que atraviesa la Zona Típica, la empresa precisa que el período de uso efectivo de las vías adicionales no será de cinco años y medio -que es la duración total de la construc ción sino de tres años, concen trado entre los meses 13 y 48 de las obras.
El transporte se realizará preferentemente en horario nocturno, en una ventana entre las 21 y las 6 horas, coordinado conlas autoridades locales y con los usuarios tradicionales de la ruta, incluyendo actividades de arreo ganadero en la CH-255 y la Ruta 9. Los convoyes tendrán una conformación de tres equipos cargados y tres o cuatro vehicu los de apoyo, incluida escolta po licial. Contarán con geolocaliza ción permanente disponible para Carabineros y sistema de comunicaciones por radio entre todos los vehículos. El promedio sema nal de caravanas desde el puer to HNH será de 14, con un máxi mode 41 en la semana de mayor actividad. La empresa también define cuatro áreas de descanso define cuatro áreas de descanso define cuatro áreas de descanso.
HNH Energy ingresa adenda complementaria y servicios del gobierno de Kast deben dar el visto bueno CITO existentes para detenciones de los convoyes, sin necesidad de construir infraestructura nueva, aunque advierte que la dirección de Vialidad tiene proyectado un plan de mejoramiento de bermas y estacionamientos para la industria del hidrógeno verde en las Rutas 9 Norte y CH-255, aunque ese plan no cuenta aún con financiamiento asegurado.
Centro de Reproducción y Vivero El otro tema que concentró preguntas detalladas fue el Can tro de Reproducción y Vivero, una instalación que el proyecto contempla en su sítio de compensación ambiental, en una zona aledaña a humedales. La autoridad pidió una descripción exhaustiva y que se descartara cualquier afectación al humedal. Las instalaciones, que totalizan 16 obras independientes, serán construidas a base de contenedores marítimos adaptados. El área de servicios incluye bodegas diferenciadas para restduos domésticos, no peligrosos y peligrosos, más una planta de tratamiento de aguas servidas.
El Centro de Reproducción propiamente tal (240 m*) contempla sala de incubación con tempera: tura controlada entre 15 y 26%C, estación de primera crianza con lámparas infrarrojas, estación de crianza intermedia con estructuras móviles que permiten acceso diario a pasto limpio, y corrales de adaptación para liberación, con malla anti-rapaces, Para el vivero, se consideran tres in'vemaderos de 104 m' cada uno, laboratorio de semillas, sala de germinación y un galpón de logística de 65 m*, el más gran de de todas las instalaciones. El conjunto opera con paneles solares, iluminación Led y sistemas de cosecha de agua lluvia. La construcción duraría seis meses einvolucraráa 50 personas, con un equipo de 15 trabajadores durante la operación. Las aguas servidas serán tratadas mediante un sistema do Reactores Secuancialas por Lotes (SBR) de 2,3 m día, y el agua tratada será reutilizada como riego del vivero. El punto más sensible era el potencial impacto acústico pobre el humedal cercano. La empresa encargó modelaciones específicas -con dos escenarios de construcción y evaluación diferenciada para reptiles, mamiforos y aves que determinaron las distancias de afectación para cada criterio de umbral. El rasultado es que ninguno de los contornos de ruido evaluados, ni los conductuales ni los fisiológicos, intercepta el humedal para ninguno de los grupos faunísticos analizados. En consecuencia, la empresa concluye que queda descartada la afectación al humedal por emisiones de ruido, tanto durante la construcción como durante la operación. El camino de acceso al centro también será incorporado al Pían de Recuperación de Cubierta Vegetal del proyecto El turno del gobierno. El contexto institucional en que se recibirá esta adenda ha cambiado radicalmente. El Presidente Kast designó al abogado Arturo Farías Alcaíno como muevo director ejecutivo del Sea, con el mandato de agilizar los tiempos de evaluación.
El propio Kast señaló en su primera cadena nacional que "los plazos para aprobar un estudio de impacto ambiental aumentaron 90% en una década", calificán dolo como "burocracia que mata el empleo antes de que nazca" y anunció medidas legislativas para acelerar la tramitación. De cuerdo con información del titular, la construcción podría comenzar en julio de 2026 y el proyecto tendría una vida útil de 50 años. El Sea solicitó atodos los servi cios remitir sus pareceras raspeoto de esta adenda complementa tia, amástardar, el 11 de mayo..