Alzas de precios en el transporte marítimo, inversiones y ciencia de datos marcaron la pauta este mes
CUERPO PUERTOS Y LOGÍSTICA, DE EL MERCURIO DE VALPARAÍSO: En la última edición, los actores más relevantes de la industria hablaron sobre los principales desafíos del mundo logístico portuario. PAMELA CARRASCOT. El desarrollo y avance de nuestra industria portuaria es, sin duda, un elemento clave para el país. Por eso, el alza de las tarifas navieras, sus causas y proyecciones globales resultan de gran impacto.
En la última edición del cuerpo Puertos y Logística, de El Mercurio de Valparaíso, un grupo de expertos explicó las razones de los altos costos que afectan al transporte marítimo a nivel global y qué esperar para el futuro. Lorena Bearzotti, académica de la Escuela de Transporte PUCV; Daniella de Luca, jefa de la Escuela de Ingeniería en Negocios Internacionales de la Universidad de Valparaíso (UV), y Sergio Bidart, docente de la Es. Cuela de Ingeniería Oceánica de la UV, sostienen que este fenómeno no obedece a un único elemento y es más bien multifactorial.
Además, predicen que, tras superar en julio el peak de los costos de fletes marítimos, el mercado tenderá a estabilizarse en el corto plazo y terminará con el alza desenfrenada que arrastra desde abril “Sin embargo, advierten que esta moderada es frágil y que los precios aún no descenderán a los ínEscanea el código para leer la edición. La “torment: dispara las tarifas Esta edición todos los meses juno a El Mercurio de dices registrados antes de la pandemia”, dice elartículo. DESARROLLO PORTUARIO En otro ámbito, Beltrán Urenda, vicepresidente del Grupo Empresas Navieras (GEN), hizo un repaso por los temas más relevantes del rubro y dijo que en Valparaiso debiese funcionar modelo que mantenga la zación.
En este sentido, llamó a acelerar las inversiones y ganar velocidad en los procesos y en la permisividad para los proyectos en curso y futuros, “Estamos de acuerdo con que nos hemos demorado en el desarrollo portuaro de Chile”, señaló el abogado en laentrevista. Y agregó que “Chile debe seguir trabajando en la modernización de los puertos y en cómo mejorar la productividad.
Estamos en una espiral de alza de costos que no controlamos y que influyen en nuestra actividad” En tanto, en términos de infraestructura, un completo reportaje abordó los planes y desafios que debemos enfrentar en el transporte de carga terrestre en Chile.
Temas como el desarrollo ferroviaio, el refuerzo de la dad y la necesidad de elevar las inversiones en tecnología son algunos de los elementos que debe abordar la cadena logística en tierra, previo al inicio de los proyectos de expansión en los terminales de Valparaíso y que aumentarán drásticamente el ingreso de cargas a la cadena productiva del país EL PODER DE LOS DATOS Finalmente, desde el mundo de la academia, Elena Villalobos habló de su exposición enelreciente Encuentro de Logística y Comercio Exterior, Enloce 2024. La investigadora utiliza lo aprendido en su maestría en Ciencias de Datos del Instituto Tecnológico Autónomo de México para construir modelos que optimicen procesos en los terminales.
Desde ahí ha llevado sus análisis —donde concurren matemáticas, estadísticas, ciencias computacionales e inteligencia artificial —a áreas como la logística portuaria, liderando actualmente un proyecto de investigación aplicada en un terminal portuario de Veracruz y cuyo objetivo esreducirlos movimientos innecesarios de contenedores en el patio del recinto.
“La ciencia de datos abre una puerta para hacer más eficiente la cadena logístico-portuaria”, dice la especialista y añade que "los puertos más modernos, sobre todo los asiáticos, ya tienen todo este punto de información que ayuda a controlar la entrega de los contenedores a los clientes”