Cómo comprar auto para ahorrar combustible
Cómo comprar auto para ahorrar combustible SoloAuto Jueves 23 de abril de 2026 Las Últimas Noticias Información para elegir el más eficiente PUBLICIDAD 14 Lanzamientos del mes Se imponen los híbridos en los estrenos Secretario general ANAC Diego Mendoza: "es buen momento para cotizar" 16 20.
Cómo elegir auto para andar mas y ahorrar esde el 1 de octubre de 2025, D el 3CV o Centro de Control y Certificación vehículor, organismo homologador de los autos, que entran a Chile cambió los ciclos de evaluación de los modelos, de NEDC (New European Driving Cycle) a WLTP (Worldwide Harmonised Light vehicles Test Procedure), válidos para vehículos de combustión y electrificados. ¿Qué significa esto? Que hoy el Estado chileno a través del 3CV mide más modos de conducción en cada auto, de manera de ser una información más útil y precisa para el público, a la hora de comprar un nuevo modelo. En la práctica, antes se medía el consumo de un modelo en 3 ciclos de prueba: carretera, ciudad y mixto. Hoy, ya se mide en un test más preciso.
Así incluye un ciclo urbano sin autopista; urbano con autopista urbana; rural con autopista y autopista Interurbana, además del ciclo combinado, que es un promedio ponderado de los consumos de las cuatro fases, según el porcentaje de tiempo o distancia recorrida en cada una. El test suele durar 30 minutos en dinamómetro, simulando esos ciclos de manejo.
Con varios meses ya de operación, y dentro de un escenario en que la eficiencia se vuelve fundamental para ayudar a mantener los bolsillos sanos, analizamos los nuevos resultados del 3CV, que en rigor venían en operación desde mayo de 2025.
El valor de la eficiencia Para entenderlo bien, es necesario ir a la física y las definiciones: Según la Real Academia Española (RAE), la eficiencia se define como: la capacidad de lograr los resultados deseados con el mínimo posible de recursos. En su auto, entonces, seSWWIT CJACH-24 ría maximizar la distancia recorrida o trabajo realizado por unidad de energía consumida, ya sea gasolina, diésel o electricidad, según el tipo de cadena de poder del modelo.
Con la base de datos de 3CV, disponible en la web https://www.subtrans.gob.cl/3cv/, pudimos conocer los vehículos más eficientes bajo este nuevo proceso de homologación, que en el actual escenario podrían mover la brújula de más de algún comprador.
También consultamos con algunas de estas marcas cómo lo han hecho para lograr máxima eficiencia, en cada uno de los tipos de motorización presentes en la oferta nacional: gasolina, diésel, 100% eléctrico (EV), híbridos autorrecargables (HEV) e híbridos enchufables (PHEV) y si es es clave en la evolución de sus ventas hoy.
Lo interesante es que la eficiencia en sí, no tiene relación con el tamaño del motor, ni el precio del auto (a menos que se mire como el costo total de operación), lo clave es lo poco que consume para lo que entrega. Así, entre los top, hay modelos para todos los gustos. Desde pequeños citycars, hasta sedanes de lujo. Llamativamente, hay menos SUV -siendo el tipo de auto dominante en la demanday se explica porque al ser más grandes que sus símiles hatchbacks o sedán, su peso les juega en contra. No obstante algunos figuran en este listado inicial.
La opinion de las marcas Entre representantes e importadores, la opinión es positiva, pero con matices. "Los nuevos protocolos de medición de acuerdo al ciclo WLTP son más cercanos a las condiciones reales de conducción, con ello podemos asegurar que la información entregada es más certera. Estos procesos elevan el estándar de la industria y favorecen tecnologías más eficientes como la electromovilidad", comenta Tamara Berríos, country manager de BYD en Chile.
Matías Buijuy, gerente Renault Chile también valoró el cambio: "nos parece un avance relevante hacia una medición más representativa de las condiciones reales de conducción en el país, al desagregar el consumo en escenarios como urbano con y sin autopista, rural y autopista interurbana.
Este enfoque entrega información más transparente y útil para los clientes, permitiéndoles tomar decisiones informadas según sus hábitos de uso". Coincide Claudio Isgut, gerente de Asuntos Corporativos & ESG, de Toyota Chile. "Valoramos positivamente esta evolución hacia un sistema de medición WLTP que refleja de manera más precisa las condiciones reales de conducción que enfrentan los chilenos día a día.
Creemos que cuando los clientes cuentan con información más detallada, pueden tomar decisiones adecuadas que se ajusten mejor a sus necesidades específicas". En la misma línea se coloca Kia, “el nuevo ciclo de medición WLTP refleja de manera más precisa y congruente con la realidad los diferentes tipos de conducción, resultados de eficiencia y rendimiento. De cara a los clientes, permitirá una menor distorsión entre lo que se comunica y lo que realmente los autos rinden", aportó Branko Markovinovic, gerente de Planificación y Producto Kia Chile.
Nicolás Vejar Saleh, product manager de BMW Y MINI Chile, lo explica de cara al usuario. "Se trata de un cambio pertinente, dado que el ciclo anteriormente utilizado (NEDC) no refleja de manera fidedigna las condiciones reales de uso de un vehículo, ya sea eléctrico (NEV) o de combustión interna (ICE). En contraste, el ciclo actualmente implementado (WLTP) constituye un estándar más actualizado y preciso para evaluar el desempeño real de los vehículos". Autor: RODRIGO CASTILLO C.. El organismo homologador nacional, 3CV, entrega ahora más datos sobre lo que gastan los autos. Ahora es posible saber sus consumos: urbano sin autopista y con autopista urbana. También rural con autopista y un viaje en autopista interurbana. Sepa cómo elegir el que más le conviene con los precios de la energía (combustibles fósiles y electricidad) por las nubes.
Más información para comprar mejor Cómo elegir auto para andar mas y ahorrar "Si bien puede resultar un poco confuso en un primer momento, valoramos positivamente la implementación de este nuevo sistema de medición, ya que representa un avance importante hacia una evaluación más realista y transparente del consumo de combustible. La incorporación de distintos escenarios -urbano, autopista urbana, rural e interurbanopermite reflejar de mejor manera las condiciones reales de uso de los conductores en Chile", argumentó, Christian Renner, gerente Suzuki Chile, al respecto. Similar es la impresión que tienen en Chery. Nicolás Rodríguez, gerente de marketing de la marca lo expresa. "Complejo para un usuario ajeno a la industria automotriz.
Por una parte, es positivo porque con este sistema regulariza la forma en que todas las marcas de nuestro mercado publican sus consumos de combustible, bajo un único método de medición, entregando transparencia total hacia los consumidores.
Sin embargo, sigue siendo complejo de entender para el usuario común, que es ajeno a la industria automotriz". Ahorro vs demanda de autos Más allá de la nueva manera de informar los ciclos de consumo de cada auto, hay una realidad aplastante: el precio de los combustibles. Frente a este escenario, algunas de las marcas con mayor eficiencia en sus modelos comentan: "hemos visto un cambio.
En las últimas semanas se ha notado una mayor intensidad en la búsqueda por los vehículos de nuestro catálogo, si bien coincide en un contexto actual de precios altos en los combustibles, cada vez es más común recibir en nuestras salas de venta a clientes mucho más informados y conscientes de los beneficios de las nuevas energías", añade Tamara Berríos de BYD, una de las pocas marcas especialistas en autos electrificados. Desde Suzuki que lidera la venta de compactos, asequibles y eficientes, Renner aporta, "Sin duda, en los últimos días hemos visto una mayor demanda e interés por vehículos más eficientes. El alza sostenida en el precio de los combustibles y el costo de vida en general hacen que el consumo sea un factor cada vez más determinante en la decisión de compra.
En ese sentido, creemos que modelos con mejor rendimiento tendrán una mayor demanda, y como marca estamos bien posicionados para responder a esa necesidad". MAMY1 5017 E Desde el segmento premium, en tanto, Nicolás Vejar Saleh, product manager de BMW Y MINI Chile, apunta de manera precisa. "Sí, hemos recibido mucho interés en particular en el modelo Aceman, gracias a su precio de lista y también por ser un auto 100% eléctrico". Una marca con una amplia variedad de híbridos lo notó. "En marzo crecimos un 500% en la venta de vehículos híbridos.
Esto impulsado por una oferta con precios realmente atractivos en donde nuestros modelos híbridos parten desde los $17.690.000 valor online y con gran variedad de opciones para distintos tipos de estilos de vida", añadió Nicolás Rodriguez de Chery.
Por parte de Alfredo Guzmán, product manager en MG Motor, asegura que el alza de cotizaciones está enfocada. "Las cotizaciones de vehículos con nuevas energías han aumentado desde que se concretaron las alzas al precio de los combustibles. En especial los híbridos, que son autos recargables sin necesidad de enchufe. Ante aumentos importantes en precio de las bencinas, las personas buscan energías alternativas.
Nuestra marca hoy ofrece el MG3 y ZS 100% híbridos con precios desde los 14 millones de pesos". Los autos más eficientes bajo el nuevo regímen de ciclo de medición de 3CV (Centro de Control y Certificación Vehicular) Gasolina Urbano sin Urbano con Ranking Autopista Autopista Modelo Precio Precio en Chile Precio en Tipo de Interurbana Combinado Origen Diferencia Autopista Autopista Interurbana en su (km/l) Urbana (km/l) (km/l) (km/l) categoría en dólares origen (km/l) modelo en % USD $13.143 USD $12.158 Suzuki Swift 1.2 $12.190.000 Hatchback 22,8 India 8,11% 21,3 24,9 26,3 19,9 1 Skoda New Octavia 1.5 MHEV USD $28.872 Hatchback $26.990.000 USD $29.101 0,79% 14,6 19,9 22,1 18,0 18,0 2 República Checa Kia Morning 1.0 5MT USD $11.155 USD $9.089 Hatchback $10.345.524 22,73% 14.5 19,4 20,6 16,2 17,7 Corea del Sur 3 BMW 120 Hatchback USD $32.239 -34,90% 20,7 Alemania USD $49.518 Hatchback $29.900.000 13,1 18,5 16,8 17,5 4 BMW 220 Gran Coupé $34.900.000 USD $56.116 -32,94% Alemania USD $37.630 13,1 18,5 20,7 16,8 17,5 Sedán 5 Diésel Urbano con Autopista Ranking Autopista Urbano sin Precio Precio en Chile Precio en Origen Modelo Diferencia Tipo de Autopista Interurbana Interurbana Combinado en su Autopista Urbana (km/l) (km/l) (km/l) en dólares (km/l) categoría origen modelo (km/l) en % Mini Countryman D $53.490.000 USD $57.674 Alemania USD $47.058 22,56% Hatchback 14,8 20,9 22,4 19,2 1 18,1 BMW X2 xDrive20d $50.400.000 USD $54.342 Alemania USD $57.280 -5,13% SUV 14,0 20,1 21,4 17,6 18,5 2 USD $47.334 BMW X1 sDrive18d $43.900.000 USD $51.938 Alemania -8,87% SUV 18,2 20,3 13,0 17,0 17,4 3 $56.900.000 USD $61.350 USD $66.080 M.
Benz GLC 220d Station Wagon SUV 15,9 Alemania -7,16% 13,1 16,6 18,5 15,0 4 BMW X3 xDrive20d $54.400.000 USD $58.655 USD $65.848 -10,92% SUV 11,6 16,0 17,5 14,5 15,1 Estados Unidos 5 Híbridos enchufables (PHEV) Urbano sin Urbano con Ranking Autopista Autopista Combinado Precio en Chile Diferencia Precio en Tipo de Autopista Origen Modelo Precio Autopista en su Interurbana Interurbana (km/l) en dólares (km/l) Urbana (km/l) origen en % modelo categoría (km/l) (km/l) Chery Tiggo 8 Pro Max 1,5T GLX DHT PHEV $26.990.000 USD $29.101 USD $28.953 SUV China 1 0,51% 26,8 20,1 11,7 18,8 0* Jetour T1 iDM 1.5T PHEV $17.990.000 USD $21.086 USD $19.397 -8,01% SUV 19,6 17,4 0* 15.8 12,3 China 2 Chery Tiggo 7 Pro Max 1,5T GLX DHT PHEV $17.690.000 USD $ 19.074 USD $23.104 -17,44% SUV 46,7 13,5 3 16,8 17,9 17,1 China Great Wall New Haval H6 PHEV 4WD $27.990.000 USD $30.179 USD $15.095 99,93% SUV 15,4 19,6 13,2 15,9 China 18,2 4 DFSK E5 Plus PHEV $25.990.000 USD $28.023 USD $14.555 13,7 92,53% SUV 23,8 15,4 15,2 15,4 China 5 Híbridos no enchufables (HEV) Ranking Autopista Urbano sin Urbano con Autopista en su Precio en Chile Precio en Diferencia Combinado Modelo Precio Tipo de Autopista Autopista Interurbana Interurbana Origen categoría (km/l) en dólares origen Urbana (km/l) (km/l) (km/l) modelo (km/l) en % Toyota Yaris Cross 1.5 HEV USD $23.171 USD $16.025 $21.490.000 44,59% SUV 25.5 23,8 Indonesia 1 31 25,7 20,0 USD $15.623 USD $11.323 MG MG3 HEV $14.490.000 37,98% Hatchback China 2 43,5 20,4 15,6 19,6 15 $21.990.000 USD $23.710 USD $16.593 Toyota Corolla SD 1.8 HEV 42,89% Sedán 15 Brasil 3 43,5 15,6 19,6 20,4 Toyota RAV4 2.5 HEV $32.490.000 USD $35.031 USD $22.353 56,72% SUV 22,2 15,9 18,9 Japón 4 20,8 20 GAC EMKOO HEV $16.990.000 USD $18.319 SUV USD $17.431 5 5,09% 21 23,3 21,3 14,5 18,5 China Eléctricos Ranking Tamaño Rendimiento Modelo Precio en Tipo batería Precio en Chile Tipo de Autonomía Origen Precio Diferencia en su Eléctrico batería categoría en dólares origen modelo en % (km/kwh) usable BMW i4 eDrive40 Gran Coupe USD $68.641 $80.400.000 USD $86.688 Sedán 80,7 kWh Ion Litio Alemania 1 26,29% 485 km 10,6 USD $43.118 USD $37.665 Hyundai Ioniq AE Automóvil 4P.
T/A Motor Eléctrico SUV Ion Litio 355 km. $39.990.000 14,48% 74 kWh Corea del Sur 8,8 2 BYD Dolphin Mini GL $15.990.000 USD $17.241 USD $8.262 108,67% Hatchback 42,12 kWh Litio Ferro Fosfato 380 km. 8.6 China 3 USD $10.155 BYD Dolphin Mini GS $16.990.000 USD $18.319 Litio Ferro Fosfato 80,39% Hatchback 49,92 kWh 410 km. China 4 8,6 Tesla Model 3 Standard Range (RWD) $32.900.000 USD $35.473 USD $36.990 Litio Ferro Fosfato -4,10% Sedán 8.5 60 kWh 405 km. China 5 * en condiciones urbanas se mueve 100% eléctrico. Precios con todos los bonos aplicados, excepto de compra por internet. Considera sólo modelos homologados desde el 1 de octubre de 2025.
Autor: RODRIGO CASTILLO C.. Los autos más eficientes bajo el nuevo regímen de ciclo de medición de 3CV (Centro de Control y Certificación Vehicular) Gasolina Urbano sin Urbano con Ranking Autopista Autopista Modelo Precio Precio en Chile Precio en Tipo de Interurbana Combinado Origen Diferencia Autopista Autopista Interurbana en su (km/l) Urbana (km/l) (km/l) (km/l) categoría en dólares origen (km/l) modelo en % USD $13.143 USD $12.158 Suzuki Swift 1.2 $12.190.000 Hatchback 22,8 India 8,11% 21,3 24,9 26,3 19,9 1 Skoda New Octavia 1.5 MHEV USD $28.872 Hatchback $26.990.000 USD $29.101 0,79% 14,6 19,9 22,1 18,0 18,0 2 República Checa Kia Morning 1.0 5MT USD $11.155 USD $9.089 Hatchback $10.345.524 22,73% 14.5 19,4 20,6 16,2 17,7 Corea del Sur 3 BMW 120 Hatchback USD $32.239 -34,90% 20,7 Alemania USD $49.518 Hatchback $29.900.000 13,1 18,5 16,8 17,5 4 BMW 220 Gran Coupé $34.900.000 USD $56.116 -32,94% Alemania USD $37.630 13,1 18,5 20,7 16,8 17,5 Sedán 5 Diésel Urbano con Autopista Ranking Autopista Urbano sin Precio Precio en Chile Precio en Origen Modelo Diferencia Tipo de Autopista Interurbana Interurbana Combinado en su Autopista Urbana (km/l) (km/l) (km/l) en dólares (km/l) categoría origen modelo (km/l) en % Mini Countryman D $53.490.000 USD $57.674 Alemania USD $47.058 22,56% Hatchback 14,8 20,9 22,4 19,2 1 18,1 BMW X2 xDrive20d $50.400.000 USD $54.342 Alemania USD $57.280 -5,13% SUV 14,0 20,1 21,4 17,6 18,5 2 USD $47.334 BMW X1 sDrive18d $43.900.000 USD $51.938 Alemania -8,87% SUV 18,2 20,3 13,0 17,0 17,4 3 $56.900.000 USD $61.350 USD $66.080 M.
Benz GLC 220d Station Wagon SUV 15,9 Alemania -7,16% 13,1 16,6 18,5 15,0 4 BMW X3 xDrive20d $54.400.000 USD $58.655 USD $65.848 -10,92% SUV 11,6 16,0 17,5 14,5 15,1 Estados Unidos 5 Híbridos enchufables (PHEV) Urbano sin Urbano con Ranking Autopista Autopista Combinado Precio en Chile Diferencia Precio en Tipo de Autopista Origen Modelo Precio Autopista en su Interurbana Interurbana (km/l) en dólares (km/l) Urbana (km/l) origen en % modelo categoría (km/l) (km/l) Chery Tiggo 8 Pro Max 1,5T GLX DHT PHEV $26.990.000 USD $29.101 USD $28.953 SUV China 1 0,51% 26,8 20,1 11,7 18,8 0* Jetour T1 iDM 1.5T PHEV $17.990.000 USD $21.086 USD $19.397 -8,01% SUV 19,6 17,4 0* 15.8 12,3 China 2 Chery Tiggo 7 Pro Max 1,5T GLX DHT PHEV $17.690.000 USD $ 19.074 USD $23.104 -17,44% SUV 46,7 13,5 3 16,8 17,9 17,1 China Great Wall New Haval H6 PHEV 4WD $27.990.000 USD $30.179 USD $15.095 99,93% SUV 15,4 19,6 13,2 15,9 China 18,2 4 DFSK E5 Plus PHEV $25.990.000 USD $28.023 USD $14.555 13,7 92,53% SUV 23,8 15,4 15,2 15,4 China 5 Híbridos no enchufables (HEV) Ranking Autopista Urbano sin Urbano con Autopista en su Precio en Chile Precio en Diferencia Combinado Modelo Precio Tipo de Autopista Autopista Interurbana Interurbana Origen categoría (km/l) en dólares origen Urbana (km/l) (km/l) (km/l) modelo (km/l) en % Toyota Yaris Cross 1.5 HEV USD $23.171 USD $16.025 $21.490.000 44,59% SUV 25.5 23,8 Indonesia 1 31 25,7 20,0 USD $15.623 USD $11.323 MG MG3 HEV $14.490.000 37,98% Hatchback China 2 43,5 20,4 15,6 19,6 15 $21.990.000 USD $23.710 USD $16.593 Toyota Corolla SD 1.8 HEV 42,89% Sedán 15 Brasil 3 43,5 15,6 19,6 20,4 Toyota RAV4 2.5 HEV $32.490.000 USD $35.031 USD $22.353 56,72% SUV 22,2 15,9 18,9 Japón 4 20,8 20 GAC EMKOO HEV $16.990.000 USD $18.319 SUV USD $17.431 5 5,09% 21 23,3 21,3 14,5 18,5 China Eléctricos Ranking Tamaño Rendimiento Modelo Precio en Tipo batería Precio en Chile Tipo de Autonomía Origen Precio Diferencia en su Eléctrico batería categoría en dólares origen modelo en % (km/kwh) usable BMW i4 eDrive40 Gran Coupe USD $68.641 $80.400.000 USD $86.688 Sedán 80,7 kWh Ion Litio Alemania 1 26,29% 485 km 10,6 USD $43.118 USD $37.665 Hyundai Ioniq AE Automóvil 4P.
T/A Motor Eléctrico SUV Ion Litio 355 km. $39.990.000 14,48% 74 kWh Corea del Sur 8,8 2 BYD Dolphin Mini GL $15.990.000 USD $17.241 USD $8.262 108,67% Hatchback 42,12 kWh Litio Ferro Fosfato 380 km. 8.6 China 3 USD $10.155 BYD Dolphin Mini GS $16.990.000 USD $18.319 Litio Ferro Fosfato 80,39% Hatchback 49,92 kWh 410 km. China 4 8,6 Tesla Model 3 Standard Range (RWD) $32.900.000 USD $35.473 USD $36.990 Litio Ferro Fosfato -4,10% Sedán 8.5 60 kWh 405 km. China 5 * en condiciones urbanas se mueve 100% eléctrico. Precios con todos los bonos aplicados, excepto de compra por internet. Considera sólo modelos homologados desde el 1 de octubre de 2025.