En agosto ingresaría a evaluación ambiental proyecto de puerto privado en Cabo Negro
En agosto ingresaría a evaluación ambiental proyecto de puerto privado en Cabo Negro puerto privado de Punta Arenas podria comenzar en 2027 en el sector de Cabo Negro. Según informó Diario Financiero, Inversiones PPG ligada a las familias Gysling y Yaconiproyecta una inversión de US$150 millones en la zona. La empresa espera ingresar el proyecto al Sistema de Evaluación Ambiental (Sea) en agosto de este año y, de cumplirse los plazos, poner en operación el terminal en 2029.
Hace algunos meses, la Comisión Regional de Uso del Borde Costero (Crubc) aprobó por unanimidad la concesión maritima solicitada por la empresa Superada esa etapa, Inversiones PPG incorporó a Compas Marine, firma liderada por Jorge Pacheco, para aportar experiencia en logistica, operación portuaria y diseño del proyecto, lo que permitió avanzar en la definición de la hoja de ruta.
Puerto multipropósito Según explico al Diario Financiero el director y encargado de nuevos proyectos de Compas Marine, Felipe Morales, el diseño del terminal contempla una operación multipropósito, con capacidad para atender distintos tipos de carga, además del segmento turistico.
La iniciativa considera un muelle de penetración de 700 metros, dos sitios de atraque con un calado aproximado de 11 metros y capacidad para atender dos naves en forma simultánea Las estimaciones iniciales proyectan que el puerto podría movilizar cerca de 1,5 millones de toneladas anuales.
Por ahora, la empresa no cuenta con contratos comerL a construcción del primer Operación de primer nivel En abril del año pasado, cuando el proyecto obtuvo la concesión maritima, Pedro Yaconi, abogado representante de la empresa, señaló que "si logramos cumplir todas las etapas, tanto ambientales como de permisos, podremos ofrecer a la Región de Magallanes un segundo o tercer puerto, con una condición de operación de primer nivel". En la capital regional, esta iniciativa se perfila como una de ciales cerrados con potenciales clientes. las mayores inversiones portuarias, considerando que la ampliación del terminal de la Empresa Portuaria Austral (Epa) en Mardones contempla solicitar un crédito de US$82 millones al Banco Interamericano de Desarrollo para su ejecución. Otras iniciativas portuarias A nivel regional, el proyecto se sumaria a otras iniciativas portuarias privadas, como las impulsadas por HNH Energy y la estatal francesa TotalEnergies ambas actualmente en etapa de evaluación ambiental. Este puerto vendría a dar respuesta a la falta de infraestructura portuaria habilitante para el hidrógeno verde.
Sólo para la construcción de 10 GW (dos proyectos del tamaño de los que actualmente están en evaluación), se requeriría importar más de 1.300 aerogeneradores y sus componentes asociados, como 3.900 aspas y 6.600 secciones de torre. Para desembarcar esta tremenda cantidad de equipos y materiales, se necesitarian más de 1.254 barcos transoceanicos. Y para procesar esta carga, a lo largo de cinco años según proyecciones optimistas, la industria requiere ocho sitios de atraque. La realidad actual es que la región sólo cuenta con un sitio de atraque: muelle Mardones. Aunque la Empresa Portuaria Austral (Epa) está realizando una inversión significativa, su proyecto de ampliación solo contempla dos muelles, de los cuales uno (Prat) no está considerado para la industria del hidrógeno. Sigue en la P. 12. La iniciativa contempla un muelle de 700 metros y una operación orientada a carga, logística y turismo en Punta Arenas. Inversión de 150 millones de dólares Las familias Gysling y Yaconi son propietarias de aproximadamente 300 hectáreas en el sector de Cabo Negro, donde se concentran diversos proyectos industriales y tecnológicos.