¿Le bajan el pulgar a proyecto inexistente? Delegado explica que iniciativa real de tren a Santiago "no tiene disponibilidad financiera”
¿ Le bajan el pulgar a proyecto inexistente? Delegado explica que iniciativa real de tren a Santiago "no tiene disponibilidad financiera” ¿ Le bajan el pulgar a proyecto inexistente? Delegado explica que iniciativa real de tren a Santiago “no tiene disponibilidad financiera” En conversación con Puranoticia. cl, Manuel Millones aclaró que el proyecto es de tren suburbano y no de tren rápido como se afirmó en la prensa regionaL Asimismo, recordó que el “bajar o subirle elpulgar”a una iniciativa de gran magnitud le corresponde al Presidenta Un Un titular publicado en la portado de un diario regional regional de papel generó una ola de reacciones y cuestion amientos respecto al futuro futuro del proyecto ferroviario que busca conectar Valparaíso con Santiago, luego de atribuir al delegodo presidencial regional, Manuel Millones, una supuesta decisión sobre sobre su viabilidad.
“Millones baja el pulgar al tren rápido Santiago Valparaiso señala el encabezado de El Mercurio Mercurio de Valparaíso, lo que da cuenta de una grave imprecisión que debió ser aclarada en Puranoticia. cl por la autoridad, quien recalcó que desde su cargo no cuenta con facultades para definir el destino de iniciativas de esa magnitud. “Je imaginas que yo tuviera ese poder de subir y bajar el dedo a proyectos? Sería maravilloso, sería un delegado con amplios poderes. Pero no los tengo. Yo quisiera subir y bajar proyectos, pero esa no es mi facultad ni mi responsabilidad. Por eso es muy importante contextua1izar sostuvo sostuvo Manuel Millones al comenzar.
En esa líneo, enfatizó que las decisiones decisiones sobre grandes obras de infraestructura corresponden exclusivamente exclusivamente al Gobierno centraL Esta la he socializado can los ministros ministros porque es muy importante, pero quien decide las obras de un Gobierno es el Presidente de la República y el Ministerio del sector correspondiente, no un delegado delegado ni un gobernador, por la importancia que tienen estos proyectos proyectos afirmó. Otro punto clave según explicó la autoridad es que actualmente no existe un proyecto de tren rápido entre ambas ciudades.
Durante la segunda administración del exPresidente exPresidente Sebastión Piñera sí se. ¿Le bajan el pulgar a proyecto inexistente? Delegado explica que iniciativa real de tren a Santiago "no tiene disponibilidad financiera” ca, ws Iwmdna %rdmv. mawaa. aascao( uctizaaiciaaodam &,h. omb4gnIñ d.. q. eaaá.&.sIa. einwawapo. a»* fl*bfr.. , -.. a.. -..a.. nqspsa lq. doaRu mmraqrIa aasa, r 2 u*eabaaa r I. ,z.. ..... arIa.. Preacwpacián par Mar (adam de Wntanas. a.. a. -aa, aacárd, a ) axn. 41 ______ bsd. fl nflupa ______ tprat 4 des aldosas EL MERCURIO 1 )EVAI.
PARAISL) Millones baja pulgar al tren rápido Santiago-Valparaíso del exPresidente Gabriel Boric reimpulsó la idea de conexión ferroviaria, ferroviaria, pera baja un enfaque distinta: distinta: un tren suburbana que reutiliza reutiliza parte del trazado antigua y que busca fortalecer la canectividad de zonas intermedias como Tiltil, Lampa Lampa y Limache.
“Es un servicio suburbano, no es un tren rápido, porque el tren rápido era por la ruta 68, era de 50 minutos y era atractivo para el santiaguino o para la gente de la región para trasladarse en un corto tiempo a Santiago”, precisó Millones.
El delegado también advirtió que el proyecta enfrenta dificultades adicionales, principalmente por su financiamiento, ya que “no es una obra concesionada, es con plata plata MOP que hoy no exista Por lo tanto, ahí tiene dos situaciones: es un tren suburbano y no hay la disponibilidad disponibilidad financiera en lo mmediato”. mmediato”. En ese sentido, la autoridad reiteró que “quien debe subirle o bajarle el pulgar a ese proyecto es el Gobierno, representado por los ministros correspondientes”. Finalmente, respecto al titular que originó la polémica, el máxima representante representante del Presidente Kast en la región planteó que sólo podría tratarse de un problema de interpretación. interpretación. “Es un tema de contexto distinto. A lo mejor no se entendió o no se comprendió la explicación que doy aquí con más detalles”, concluyó.
De esta forma, la controversia surgida surgida este martes 17 de marza dejó en evidencia la importancia de precisar precisar las alcances de las autoridades autoridades regionales y de contextualizar adecuadamente proyectas de alta complejidad, especialmente aquellos aquellos que aún no cuentan can definición definición ni financiamiento asegurado. evaluaran alternativas de alta velocidad, velocidad, con trazadas paralelas a la ruta 68 y opciones mixtas de carga y pasajeros, pero no prosperaron debida a su alta casto y la necesidad necesidad de subsidios estatales. Posterior al revés que sufrió el proyecto proyecto de tren rópido, el Gobierno.