Autor: AMANDA ASTUDILLO y JUAN PABLO GUZMÁN

Gobierno por autorización china para tendido del cable: “No podemos hacernos cargo de la decisión de otro país”
Gobierno por autorización china para tendido del cable: “No podemos hacernos cargo de la decisión de otro país” El 29 de enero, el Ministerio de Ecología y Medioambiente del gobierno chino dio luz verde a la iniciativa “Chile-China press”. A través del decreto N?14, Beijing autorizó la realización del cable que conectará el país asiático con Valparaí “Este proyecto es el segmento SI del Proyecto de Cable Submari no Internacional China-Chile, bajo la jurisdicción del gobierno chino (excluyendo el tramo bajo la jurisdicción de Hong Kong), y comprende la construcción de un cable óptico submarino con una longitud aproximada de 870,83 kilómetros”, señala el documento que es de carácter público.
Sin embargo, el mismo 29 de enero, pero en Chile, Guillermo Petersen, jefe de gabinete del subsecretario de Telecomun ciones, Claudio Araya, anuló a las 10:48 el decreto que fue firmado por el titular de Transportes el pasado 27 de enero que otorgaba a la concesionaria China Mobile International (CMI) el permiso para “instalar, operar y explotar una Red de Transmisión”. Las tres exigencias medioambientales de Beijing El “Informe de Impacto Ambiental” que fue aprobado desde Beijing, “incluye la limpieza de agua de mar y la eliminación de obstáculos, el tendido del cable y las operaciones robóticas submarinas posteriores al tendido”, según indica el primer punto del decreto emitido por el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente del país asiático. La construcción del “tramo SI” será en aguas bajo jurisdicción de la República Popular China. Las zonas geográficas involucradas corresponden a la zona costera sur, en la provincia de Guangdong. En ese contexto, el tendido del cable pasaría por la ciudad de Zhuhai, el Río Perla y las Islas Wanshan. Además, el escrito plantea tres requisitos de cuidado del ec tema para que la construcción del cable pueda llevarse a cabo.
En primer lugar, la entidad estatal china señala que las aguas residuales domésticas, oleosas y otros tipos de basura, “prove nientes de buques de construeción”, deberán tratarse y elimi narse según lo que la norma nacional indique.
Como segunda exigencia, el escrito establece que “los cables ópticos submarinos deben construirse con materiales el medio ambiente, y capas protectoras con alta resistencia a la seguros y respetuosos con corrosión”. Por último, el mini terio chino solicita que el po do de construcción debe “programarse razonablemente”, ev tando temporadas de desove de caballa y jurel, por ejemplo.
De cumplirse estas tres medidas, el proyecto podrá “cumplir conlosrequisitos de leyes, reglamentos y normas nacionales pertinentes para la protección ecológica y ambiental marina”. “Se trata de una autorización fuera del territorio nacional” “El Mercurio” le consultó al Ministerio de Transportes por el anuncio del gobierno chino, quienes se desentendieron de la decisión de uno de los principales socios comerciales de Chile. “Se trata de una autorización fuera del territorio nacional, por lo que no tenemos jurisdicción ni podemos hacernos cargo de la decisión de otro país.
Cabe recordar que por parte de Chile no existe ni ha existido autorización alguna a ninguna etapa de este proyecto, el cual se encuentra en una etapa inicial y requiere 13 permisos de diversos ministeMuñoz “pide no dar curso al doci mento y dejarlo sin efecto para así reevaluar el proyecto”, señaló el ministerio.
No obstante, cabe enfatizar que el Ministerio de Transportes revocó oficialmente el decreto el 29 de enero, por razones de “error técnico o en su tipeo”, según indicó Petersen a través de un comentaEl decreto n'14 del gobierno chino que autoriza la construcción del cable submarino con Chile. rio ingresado al documento. “El ministro Muñoz no anda nada solo” Ante esta polémica que complica al Ejecutivo, el Presidente rios.
Por último, la autorización por parte del gobierno chino fue posterior a la instrucción expresa del ministro Muñoz de dejar sin efecto el documento que permitía continuar con la evaluaGabriel Boric defendió desde la Región del Maule al ministro Muñoz.
“Ha hecho una tremención del mismo, el cual como se indicó, nunca fue tramitado desde el MT”. da pega en todas las dimensiones que se le ha encomendadoen sutrabajo(... ) Así que el ministro Desde la cartera en cuestión señalan que el 27 de enero, luego de que el titular de Transporte haya firmado a las 16:08 el decreto, Lo 2 horas después el secretario de Estado se reunió con Subtel. Ahí, se le informó de un encuentro entre Petersen y un funcionario de la embajada de Estados Unidos, quien le alertó sobre los riesgos del proyecto. Muñoz no anda nada solo.
Está con nosotros, nosotros estamos con él y vamos a seguir trabajando por el bien de Chile y desde el espacio quenos toque de aquíen adelante, sin temor, con la frente en alto”. Por su parte, la vocera de G bierno, Camila Vallejo, respon= Frente a esta nueva información, dió en La Moneda: “Esto no nos corresponde jurisdiccionalmente hablando. O sea, son decisiones estamos tomando nosotros” 66 Ha hecho una tremenda pega en todas las dimensiones (... ) el ministro Muñoz no anda nada solo.
Está con nosotros, nosotros estamos con él y vamos a seguir trabajando”. CABRIEL BORIC PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA 66 china tendrá que responder o la empresa tendrá que responder por las decisiones que toman, pero a nosotros nos cabe responder por las que estamos tomando nosotros”. CAMILA VALLEJO MINISTRA VOCERA DE GOBIERNO 66 Se trata de una autorización de otro país, de una empresa extranjera y, por lo tanto, nosotros fuera del territorio nacional, por lo no tenemos jurisdicción respecto a eso ni tenemos poder de decique no tenemos jurisdicción ni podemos hacernos cargo de la sión sobre decisiones que son de otros países.
China tendrá que decisión de otro país (... ), por parte responder o la empresa tendrá que responder por las decisiones de Chile no existe autorización”. que toman ellos, pero a nosotros MINISTERIO DE TRANSPORTE nos cabe responder por las que Autor: AMANDA ASTUDILLO y JUAN PABLO GUZMÁN.
El Ministerio de Ecología y Medio Ambiente del país asiático aprobó la medida el 29 de enero, mismo día que el Ejecutivo anuló el decreto que le otorgaba la concesión a China Mobile International (CMD). Beijing aprobó la construcción de la “sección S1” del proyecto, que equivale a 870 kilómetros 66 Ha hecho una tremenda pega en todas las dimensiones (... ) el ministro Muñoz no anda nada solo.
Está con nosotros, nosotros estamos con él y vamos a seguir trabajando”. CABRIEL BORIC PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA 66 china tendrá que responder o la empresa tendrá que responder por las decisiones que toman, pero a nosotros nos cabe responder por las que estamos tomando nosotros”. CAMILA VALLEJO MINISTRA VOCERA DE GOBIERNO 66 Se trata de una autorización de otro país, de una empresa extranjera y, por lo tanto, nosotros fuera del territorio nacional, por lo no tenemos jurisdicción respecto a eso ni tenemos poder de decique no tenemos jurisdicción ni podemos hacernos cargo de la sión sobre decisiones que son de otros países.
China tendrá que decisión de otro país (... ), por parte responder o la empresa tendrá que responder por las decisiones de Chile no existe autorización”. que toman ellos, pero a nosotros MINISTERIO DE TRANSPORTE nos cabe responder por las que Presidente Gabriel Boric en la puesta en marcha de nuevos trenes en la Región del Maule.