Gobernadores alistan cumbre para potenciar la conectividad bimodal
Gobernadores alistan cumbre para potenciar la conectividad bimodal CITA CLAVE EL 29 DE ABRIL. “Chile por Chile” busca integrar a Los Lagos, Aysén y Magallanes fortaleciendo la Ruta 7y reduciendo la dependencia histórica de rutas argentinas.. ao4, vo «fi.
Erwin Schnaidt El El desarrollo de la infraestructura infraestructura vial en elsurdeChileavanza con el proyecto “Chile “Chile por Chile”, que busca asegurar asegurar el tránsito de carga y pasajerca pasajerca por territorio nacional entre entre las regiones de Los Lagos. Aysén y Magallanes. La propuesta interviene la Ruta7y el sistema de transporte transporte bimodal para reducir las dificultades dificultades que enfrentan los transportistas al circular por rutas argentinas. El gobernador gobernador de Los Lagos, Alejandro Santana, sostuvo una reunión con el ministro de Obras lúblicas. lúblicas. Martin Arrau. para abordar abordar la cartera de proyectos de esta iniciativa de integración regional. Segúnel jefe regional. el plan representa una opción para territorios aislados. “Esta mirada geopolitica reconoce las necesidades del sur austral y permite priorizar soluciones donde existen mayores brecitas”, brecitas”, sostuvo.
Santana anunció que el próximo 29 de abril los gobernadores gobernadores de Las Lagos, Ayeén y Magallanes se reunirán en PuertoNatalesparaconsolidar laestrategiadeinversión. ligobernador ligobernador afirmó que la materialización materialización del proyecto tendrá efectos paralos habitantes de la región. “Entre cgrasccrsas. se va a ver una disminución de costos. Segundo, se va a fo. mentar el desarrollo económico económico a través del desplazamiento de personas que hoy día no lo hacen. Y va a generar también mejor conectividad para el desarrollo desarrollo turístico. Así que. de todas maneras, esto tiene venIajascompetitivaa venIajascompetitivaa para todos”. declaró. APOYO ESTATAL Tras recibira Santana, el minisEL minisEL PROPÓSITO ES CONSOLIDAR UNA ESTRATEGIA CONJUNTA QUE IMPULSE LA MEJORA DE LA RUTA 7. CONEctIVIDAD BIMODAL E INFRAESTRUCTURA. El efecto de la “soberanía lostica” El líder de los Camioneros Centro Sur, Freddy Martinez resalIó que “esto noes solamente una ruta, esto es soberanía soberanía logística y soberania para Chile.
En lugares donde no había presencia, va a haber presencia, no tan sólo para la ruta. sino que en lugares donde muchas veces la línea se ha ido corriendo y hemos ido perdiendo terreno históricamente históricamente por no tener presencia. Porque veiamos a personas que en poblados de pocas casas, que sallan ala carretera con bandera chilena ante la pasada de los camiones. Es algo algo emocionante ver cómo esa gente que ha vivido mucho tiempo aislada, pide presencia del Estado en el lugar. Ellos tienen que ir a comprar a Argentina, pudiendo los camiones camiones abastecer esa zona.
Esto es un polo de desarrollo importante que va a cambiar todos los niveles de la economía en todos los estratos”. aventuró. troArrau precisóqueeste plan INFRAESTRUCtURA CRÍTICA mejorar algunas cuestas”, escostodevidade sushabitantes. rrspondeauncompmmisodel Desde la perspectiva de los pecificó.
Marcelo Cifuentes, delegado Gobierno con la integración usuarios de la ruta, Freddy El diagnóstico de los temispresidencial de Palena, calificó nacional y una mirada opoliMartínez. presidente de los caportistas identirica puntos esla iniciativa como una “excetira “excetira del desarrollo. mioneros Centro Surde Chile, pecificos que requieren interlente medida”, juntocon desta“Es desta“Es algo muy importante explicó que el anhelo de viajar vención para permitir el giro car quelas urgencias médicas 1 que iremos dando a conocer en las próximas semanas”, adelantó. Arrau agregó que el Irabajo conjunto permitirá asanzarenconectitídad, desarrollo y generación de empleo en Los Lagos, Aysén y Magallanes. En tanto, el secretario regional ministerial (seremi) de Obras Públicas.
Jairo Quinteros, confirmó los dichos de Arrau, en cuanto a que “la conectividad y la integración isacional es una prioridad para nuestrogobiemo”. También indicó que “estarnos trabajando para tener buenasnoticias en el transcursodelaspróximassemanas”. por territorio nacional responde a una necesidad de toberania logística. Recordó que, tras un viaje con cuatrocamionesdealtotonelaje desde Punta Arenas a Santiago, lograron visibilizar ante La Moneda las deficiencias de la vía actual. “Queremce potenciar la Ruta? que es una ruta bimodal”, afirmó el dirigente, quien subrayó que “no queremos una autopista de doble vía, con puentes séreos, con estacionamiento en technicolor. Queremos avanzar por etapas, como debe ser aterrizadamente, ensanchar la ruta, bajar algunas curvas y de camiones articulados. Maranca añadió que el gremio entregó informes técnicos, con registros de drones y medidoneo a los equipos de Vialidad para acelerar pisana de ejecución, que originalmente el Estadoproyectabaa3Oaños. El compromisodelasautoridades, según el dirigente, es invertirtresvecesloejecutado enadminiatracionesanteriores para transformar esta ruta en un eje de abastecimiento. REALIDAD PROVINCIAL En la provincia de Palena, lafalta de conecEividad terrestre continua afecta la salud y el de comunas como Futaleufú y Palena dependen de convenios con hospitales en Esquel, en Arntina. “Cuando hay temporales, evidentemente se corta la ruta maritirna, la ruta terrestre y la rutaaérea”, explicóCifuentes, y resaltó que la presencia del Estado en la zona es una demandahittóricadequienesvlven demandahittóricadequienesvlven en condiciones de aislamiento. aislamiento. Por su parte, el presidente de la Comisión de lnfraestructurs lnfraestructurs del Consejo Regional (Core), (Core), Rodrigo Ansmendi, manifestó manifestó su interésenque el Ejecutivopresenteelplan Ejecutivopresenteelplan.
Gobernadores alistan cumbre para potenciar la conectividad bimodal 95 % de la carga en camiones 2030 es el año proyectado 28 de marzo de 2025, los tres hacia y desde la Región dr Mit, rH, riisu it sus LAS Sr paraconcluir las obras de pavimentaron cte la Ruta7 o gobernadoresde Los Lagos, Aysén y Magallanes, firmaron haciendousodelascarrelr,,. ru. :lit iii CarreteraAustral. hasta la lorahdaddeCochrane, enAysén. uncompromiso paraimpulsaret proyecto ChileporChile. leer, de la piia artera) formalmente ante ese cuerpo colegiado para su revisión técnicayambiental. técnicayambiental. Arismendiadvirtiósobrela complejidadde losestudiosde impacto ambiental en laszonas a intervenir, pero reconoció que la conectividad terrestre es una demanda ciudadana para evitar el tránsito por el país vecino. vecino. “Estaríamos cumpliendo que tengamos una forma terrestre terrestre de poder conectarnos con las otras regiones”, puntualizó puntualizó el consejero por la provincia provincia de Llanquihue. DESAFÍOS LOGÍSTICOS Uno de los obstáculos para la competitividad de la ruta es el costo del transporte bimodal. Erwin Monrroy, presidente de laAaociación de DueñosdeCamiones DueñosdeCamiones (Asoducami de Puerto Montt, alertósobre los precies de las barcazas en el tramo PuenoMontt-Chaitén, en cuyo caso aseguró que el metro lineal lineal alcanza los $28.000.
Esa cifra implica que el citoter citoter de un camión de 12 metros de largo debe desembolsar altos altos montos, lo que, sumado al precio del combustible en zonas zonas extremas yel estado de los caminos, golpes directamente directamente la rentabilidad del transportista” transportista” y tensiona la continuidad del servicio, En respuestas estas inquietudes, inquietudes, el gobernador Santana adelantó que en la Región de Los Lagos se evalúa eliminar tramos marítimos en la comuna comuna de Chaltén, mediante la construorión deconexionea terresn-es terresn-es de aproximadamente 6 a7 kilómetros en el sector de Caleta Gonzalo.
Santana dijo que Los Lagos requiere menor inversión que Aysén y Magallanes, pero que la integración regional es el foco foco principal del proyecto“Obviamente que tienen que ir viendo la urgencia, viendo viendo dónde se está más retrasado. retrasado.
Sobre esa base es la cartera de proyectos que el Ministerio de Obras Publicas ha levantado, levantado, Me parece adecuado y podemos podemos dar certeza que efectivamente efectivamente hay un incentivo de podergenerarconectividadal interior de Chile, desarrollando desarrollando las comunidades interiores de nuestras regiones”, resaltó, El plan contempla el uso de recursos públicos directos en lugar deconcesiones, debido a que estas últimas resultarian en subsidios costosos para el Estado. PRÓXIMOS ANUNCIOS El Ministerio de Obras Públicas tieneprevistorealizaranundos detallados sobre el paquete de iniciativas en las próximas semanas.
Estas obras incluirán nosóloel eje central de la Ruta 7, sinn también ramales hacia diversas localidades y mejoras en la frecuencia de las barcazas, barcazas, aspectoeste último coorclinado coorclinado con el Ministerio de Transportes para asegurar el flujo vehicular. El Ejecutivo busca que el plan “Chile par Chlle” genere un cambio en la sohensnia logistica, logistica, el desarrollo turisticoy la disminución de costos para lns habitantes del sur austral.
El cronograma de trabajo técnico continuará con el análisis análisis de factibilidad de los tramos tramos seleccionados, los cuales serán socializadus con losgobiernos losgobiernos regionales y Ion grela conecsividad nacional, permios permios de transpone. misiendo que el abastecimienMientras abastecimienMientras se concretan los to y el desarrollo económico anuncios uliciales, los translleguenalossecsnresaislados partistastienenlaexpectativa del territorio chileno por deque estas acciones aseguren vias propias. (3 ti GO8tRNSDOR 4LtIANDROSANTANS FUt RtCt8lOO POR tL MtNtSTRO itt (leRAS PÚBlICAS, MARTiN ARPAd..