Autor: Cristian Castro Orozco La Estrella
Joven diseña maquetas con los últimos trenes de Tocopilla
Joven diseña maquetas con los últimos trenes de Tocopilla CAMUS. ue en agosto del 2015 en que las locomotoras -en un inicio a vaF por, y después eléctricasdejaron de circular por el puerto de Tocopilla, comuna en donde su tránsito contaba con una tradición de más de un siglo (ver recuadro). Pero su tránsito aún perdura como un recuerdo a la vuelta de la esquina para muchos tocopillanos, entre ellos un joven quien pese a ya tener su vida y su trabajo, ocupa su tiempo libre para recrear los últimos modelos de locomotoras eléctricas que transitaron por los cerros del puerto salitrero. Se trata de Dylan Reinoso de 27 años. Residente de Tocopilla, Dylan figura cada fin de año compitiendo en la tradicional quema de "monos" de Año Nuevo, en donde despliega su creatividad artística para armar la mejor figura. Pero también, evocando tiempos salitreros, comenzó a realizar maquetas de las últimas locomotoras ACOROA CAMLJ lla. MOTIVACIÓN Respecto a esta motivación, el joven explicó al medio de historias pampinas "Don Caliche" que "el tema artístico siempre ha estado muy ligado a mí. Todo comenzó por mi padre, quien con sus dibujos y pinturas llamó muchísimo mi atención.
Además, veía a mis hermanos mayores elaborar maquetas, lo que también me motivó bastante". En la misma Dylan también agregu que “desde pequeño empecé a crear con lo que tenía a mano, fabricando mis propias maquetas.
Hoy en día, quiero seguir con el gran legado artístico de mi padre y poder desarrollarlo aún más, manteniendo esa pasión por crear y transmitirla a través de mis trabajos". Sobre el motivo de replicar las maquinarias saliO O treras, dijo que "representan una parte muy importante de la historia de Tocopilla. El tren fue clave en el desarrollo de la ciudad, entonces quise rescatar ese patrimonio de una forma visual, que la gente lo pueda recordar y valorar.
Creo que todo tocopillano 607 tiene un recuerdo muy especial sobre los trenes". OTROS TRANSPORTES Pero la creatividad de Dylan no solo se concentra en las máquinas iconos de la revolución industrial, sino que también elabora maquetas de otros transportes característicos de SOM Tocopilla, como la línea de buses Camus o la pequeña furgoneta de "Radiolandia". El joven expresa que "me gustaría seguir desarrollando proyectos relacionados con la historia local, no solo trenes, sino otros elementos representativos de Tocopilla". El tren fue clave en el desarrollo de la ciudad, y quise rescatar ese patrimonio de forma visual". que transitaron en TocopiHISTORIA DEL FERROCARRIL EN EL PUERTO El ferrocarril siempre fue inherente a la cultura tocopillana.
El libro "Historia de Tocopilla" del investigador Juan Collado Cerda nos dice que desde 1883 se realizaban gestiones para instalar un ferrocarril que uniera al puerto con las salitreras del cantón de "El Toco". Con el inicio del siglo XX, el ferrocarril de Tocopilla se volvió uno de los ejes económicos del puerto junto con la Casa de Fuerza de Chuquicamata construida en 1915 (esta última a la postre terminaría siendo Electroandina, luego E-CL y actualmente Engie). En sus últimos años, el ferrocarril solo hacía el recorrido desde Coya Sur a Tocopilla, pero tras el aluvión de agosto de 2015, las vías férreas no se volvieron a reparar. Las locomotoras encargadas del transporte fueron almacenadas en las dependencias de SQM en Tocopilla y María Elena a la espera de ser vendidas o desarmadas, y el transporte de nitrato comenzó a realizarse vía camiones. Autor: Cristian Castro Orozco La Estrella. Dylan Reinoso explica que no solo quiere representar la historia de su ciudad a través de las locomotoras, sino también con otros elementos ligados al puerto salitrero.
El tren fue clave en el desarrollo de la ciudad, y quise rescatar ese patrimonio de forma visual". que transitaron en TocopiHISTORIA DEL FERROCARRIL EN EL PUERTO El ferrocarril siempre fue inherente a la cultura tocopillana.
El libro "Historia de Tocopilla" del investigador Juan Collado Cerda nos dice que desde 1883 se realizaban gestiones para instalar un ferrocarril que uniera al puerto con las salitreras del cantón de "El Toco". Con el inicio del siglo XX, el ferrocarril de Tocopilla se volvió uno de los ejes económicos del puerto junto con la Casa de Fuerza de Chuquicamata construida en 1915 (esta última a la postre terminaría siendo Electroandina, luego E-CL y actualmente Engie). En sus últimos años, el ferrocarril solo hacía el recorrido desde Coya Sur a Tocopilla, pero tras el aluvión de agosto de 2015, las vías férreas no se volvieron a reparar. Las locomotoras encargadas del transporte fueron almacenadas en las dependencias de SQM en Tocopilla y María Elena a la espera de ser vendidas o desarmadas, y el transporte de nitrato comenzó a realizarse vía camiones. ESTE MODELO FERROVIARIO COLOR VERDE DE LA EMPRESA SQM FUE UNO DE LOS ÚLTIMOS QUE SURCÓ LOS CERROS DEL PUERTO SALITRERO. DAYLAN AL LADO DE UNA DE SUS MAQUETAS FERROVIARIAS. BUSES CAMUS DE TOCOPILLA TAMBIÉN SON CREADAS POR DYLAN.
