Autor: MAURICIO RUIZ

Así es el crédito verde de BancoEstado para motivar a taxistas a comprarse un auto eléctrico
Así es el crédito verde de BancoEstado para motivar a taxistas a comprarse un auto eléctrico Con una tasa de 0,82% mensual, plazos de nasta 72 meses y la posibilidad de posStergar el primer pago hasta seis meses, BancoEstado lanzó un crédito preferencial dirigido a taxis y colectivos, con foco en impulsar la electromovilidad en el sector.
La apuesta del banco apunta a facilitar el recambio del parque vehicular hacia autos eléctricos (excluye híbridos), en un contexto marcado por el alza de los combustibles y el aumento en los costos de operación para los conductores. Desde la institución, el mensaje es claro: se trata de una oferta diseñada a la medida del rubro.
Emilio Vélez, gerente Mipyme de BancoEstado, asegura que las condiciones están entre las más competitivas disponibles hoy. "Esta oferta permite incrementar el acceso a la electromovilidad en condiciones muy favorables y casi inexistentes en el mercado para el segmento. De hecho, está cerca de 20 puntos por debajo de nuestra tasa pizarra", afirma. Vélez enfatiza que no se trata solo de la tasa.
El crédito incorpora atributos específicos para el sector, como mayor flexibilidad en los plazos, posibilidad de diferir el primer pago y la incorporación de garantía estatal, lo que permite ampliar el acceso al financiamiento. "Es una oferta altamente competitiva y especializada, considerando la realidad del segmento", agrega. Otro elemento relevante es que el programa permite considerar subsidios -como los asociados a programas de recambio o electromovilidadcomo parte del aporte propio, lo que reduce la barrera de entrada para los conductores.
Vélez destaca que la garantía estatal es clave para viabilizar estas condiciones: permite ofrecer esta atractiva tasa, mayor flexibilidad en la evaluación de riesgo, abriendo la puerta a un segmento tradicionalmente más restrinPATRICIO LEPIN PZA VESPUCIO MARIA ELENA 3008 gido en el acceso a financiamiento, y a exigir un mínimo de apenas 10% del costo del auto a los interesados.
Hay que dejar en claro lo siguiente: el credito preferencial de BancoEstado tiene una tasa de 0,82% mensual, es decir 9,84% anual, pero desde la entidad estatal informan que considerando el resto de los costos, como el seguro, el Costos Anual Equivalente (CAE) es de 12,21%. Desde la entidad financiera dan un ejemplo concreto: si pide 20 millones de pesos para financiar un auto eléctrico a un plazo de 60 meses, la cuota mensual será de $475.062, por lo que terminará cancelando 28.502.156 pesos por este préstamo, ese es lo que le llaman Costo Total del Crédito (CTC). Como Ley espejo Desde el gremio la evaluación de este crédito es positiva, pero con matices. Héctor Sandoval, presidente de la Confederación Nacional de Taxis Colectivos, valora el instrumento, pero advierte que el financiamiento por sí solo no resuelve el principal problema: el alto costo de entrada.
Hoy, un vehículo ONG eléctrico apto para taxi o colectivo puede costar entre $26 millones y $28 millones, lo que sigue siendo una barrera relevante para conductores que deben financiar casi la totalidad del monto. "Esto va en la dirección correcta, pero no basta con el crédito", resume el dirigente. Asegura que la verdadera llave del programa está o en los subsidios que puedan complementar el financiamiento. Y ahí aparece la llamada Ley Espejo del Transantiago. Esta normativa establece que los recursos que el Estado destina al transporte público en Santiago deben tener un "espejo" en regiones. En la práctica, implica miles de millones de pesos que los gobiernos regionales reciben cada año y que, por ley, deben destinar -al menos en partea iniciativas de transporte. Según Sandoval no siempre se han utilizado en el sector o se han distribuido de forma discrecional. La nueva interpretación de la ley busca corregir eso, obligando a que una proporción relevante -al menos 50%se invierta efectivamente en transporte. "Si tienes un subsidio de 10,15 millones LUN de pesos, esto funciona.
Si no, la gente se tiene que endeudar en 25 o 28 millones para comprase un auto y es un monto muy alto", advierte el dirigente. ¿Qué le parece la tasa de 0,82% del crédito ofrecido por BancoEstado? "Creo que es una tasa atractiva.
Hoy en el mercado estamos hablando de tasas del orden de entre 1,3% y 1,5% mensual, y para un chofer que es cliente de un banco puede estar cerca de entre 1,1% o 1,2%. Además, al tener período de gracia el crédito de BancoEstado también es un beneficio importante para los conductores". ¿Es suficiente el crédito para impulsar la renovación hacia autos eléctricos? "No. Aunque el crédito sea muy barato, la gente no se va a endeudar en 28 millones de pesos. Se necesitan subsidios para que esto funcione; que los gobiernos regionales pongan los recursos. Si cumplen con la Ley Espejo y destinan esos fondos al transporte, esto va a caminar". Autor: MAURICIO RUIZ.
Gerente Mipyme de la entidad financiera, Emilio Vélez, afirma que condiciones son "casi inexistentes en el mercado". Financiamiento tiene tasa de 0,82% mensual, plazo de hasta 72 meses y primer pago hasta en seis meses El gremio de taxistas y colectiveros demandan aparte subsidios para la compra de vehículos eléctricos.