De potencia forestal a hub logístico: EL nuevo rol de Brasil en la cadena global de la celulosa
Las inversiones de CMPC, Arauco, Suzano y Bracell están reescribiendo la infraestructura del gigante sudamericano, no solo en vías sino también en trenes, puertos y centros de distribución.
POR MARÍA GABRIELA ARTEAGA Brasil ha pasado de seruna potencia agrícola a consolidar— secomo uno de los epicentros globales en la industria de la celulosa, un sector que, con inversiones multimillonarias, está redefiniendo el mapa logístico del país y dela región, además de atraer la atención de jugadores regionales e internacionales, El último gran movimiento lo protagonizó CMPC, la papelera chilena controlada por la familia Matte, que en abril confirmó una inversión por US$ 4.500 millones en una nueva planta en Barra do Ribeiro, en el estado de Y TIENE LA RUTA FERROVIARIA QUE CONSTRUIRÁ ARAUCO EN MATO GROSSO DO SUL. US$ 1.700 MILLONES INVERTIRÁ EL CONSORCIO K8G EN LA RUTA DE LA CELULOSA rio Grande do Sul. Con esta apuesta, la firma busca ampliar su capacidad en 2,5 millones de tonela— das anuales, en un mercado donde la dernanda sigue en expansión. Pero CMPC no está sola.
Arauco, el otro gigante chileno del rubro, sorprendió al cado meses antes al anunciar el mayor desembolso de su historia: US$ 4.600 millones enel “Proyecto Sucurió”, una planta en construcción en Inocéncia, Mato Grosso do Sul, con una capacidad anual de 3,5 millones de toneladas. Se espera que esa iniciativa seconvierta en la mayor plan= ta de celulosa del globo cuando entre en operación, prevista para el último trimestre de 2027, según la empresa. Junto aellas, aparece la local Suzano, la mayor productora global de celulosa, que a fines de 2024 inauguró el “Proyecto Cerrado” en Ribas do Rio Pardo. Con una inversión en tor= no a los 22.200 millones de US$ 4.500 millones), esta instalación posee la mayor línea individual de producción de eucalipto: 2,55 millones de toneladas anuales.
Además, es autosuficiente en energia y exporta un excedente de 180 MW, suficiente para una ciudad de 2 millones de habitantes por un mes. ahora, el anuncio más ciente surgió hace casi dos semanas, cuando Bracell -parte del conglomerado asiático Royal Golden Eagle-, firmó un compromiso con la gobernación de Mato Grosso do Sul para instalar la ta planta de celulosa en la localidad de Bataguassu y la primera de la empresa en la zona, con un desembolso de US$ 16 mil millones.
Según el gobernador, Eduardo Riedel, “el proyecto ya cuenta con tn área adquirida y un proceso de licencia en curso, y se espera que la construcción comience en 2025”. Transformación logística Este boom industrial ha traído consigo una revolución logística en el pais.
Mato Grosso do Sul, puntualmente, havivido una transformación acelerada pues laconstrucción y operación de estas plantas requiere un soporte de infraestructura de alto nivel: desde mejoras en las vías y en los ramales ferroviarios, hasta nuevos terminales portuarios y centros de distribución.
Bajoesta dinámica, empre— sas locales e internacionales, ven en Brasil un mercado con espacio para servicios de transporte, almacenaje y soluciones tecnológicas avanzadas, Entre concesiones viales, intervenciones públicas y propuestas de trenes, hay compromisos por más de 10 mil millones de reales en obras en ejecución o en planificación, Una parte importante está enla Rota da Celulose (Ruta de la Celulosa), un bloque de carreteras con 870 kilómetros de extensión, que se estima genere 6.900 millones de reales en gastos de capital y 3.190 millones en gastos operativos.
En total serían unos US$ 1.700 millones los que invertirá el ganador de la licitación que se definió el 8 de mayo: el consorcio Rotada Celulose, que ofreció un descuento del 99 en la tarifa del peaje y tendrá que encargarse dela duplicación, construcción de arcenes e implantación de terceros carriles, en el caso de Arauco, la firma anunció la construcción de un ramal ferroviario de 47 km para transportar su producción y que unirá la futura fábrica a la red Malha Norte. Según la Agencia Nacional de Transportes Terrestres la inversión será de nos 2.800 millones de reales.
Más infraestructura Además de las concesiones viales, el gobierno estatal tiene una serie de obras públicas en carpeta para las que está invirtiendo 243 millones de reales en la región conocida como Vale da Celulose, Una de las intervenciones, por ejemplo, es la construc ción de un túnel en Ribas do Rio Pardo, destinado a vehículos de gran tamaño para el transporte de eucalipto, proyecto que beneficiaría a Suzano. Ahora, el potencial es aún mayor, según Marcelo Shmid, socio del grupo Index, consultora especializada en el sector forestal.
El experto ha dicho a medios locales que “la red de transporte desde la región productora forestal hasta las fábricas (... ) actualmente no es suficiente”. Este escenario se enmarca además en un contexto global que favorece la relocalización decadenas productivas, porla guerracomercial entre China y Estados Unidos. El fenómeno enla celulosa podría replicarse en otros sectores, como los agronegocios, la minería o el hidrógeno verde.