Ciclovías en Copiapó
Ciclovías en Copiapó GOCartas Ciclovías en Copiapó eseñor director: Através de la presente quisiera manifestarmi preocupación respectoavialidad en Atacama con especial énfasis enllos tramos de ciclovías de Copiapó; sibien en los últimos años ha existido una creciente preocupación por estos temas, ampliando la cobertura y kilómetros deesta, en miras de una ciudad más amigable con el medio ambiente, que promueva unestilo de vida mássaludable y que contribuya a descongestionar eltránsito vehicular dela ciudad queen horas punta resulta un verdaderoquebradero de cabeza paralos copiapinos, sinembargo, aúnseestáal debe, dadoque parte delas ciclovíasnoseencuentranen buenestado generando baches o accidentesa ciclistas y, enmicaso particular a quiénes nos desplazamos con movilidad eléctrica o scooter hacia nuestros trabajos y hogares. El pasado viernes 28 de marzo, viví encarnepropiala problemática de desniveles de los pavimentos, así como la escasa iluminación, pues tuve un accidente detrayecto hacia milugar de trabajo, el queafortunadamente no fue de gravedad.
Del mismo modo en varias ocasiones he visto falta de educación vial en los automovilistas, que no en contadas ocasiones no respetan a los peatones ya quiénes nos desplazamos peatones ya quiénes nos desplazamos porscooterseléctricos han aumentado sostenidamente más de 4% por año, segúnciltas del año 202212024.
Asimismo, el académico Ricardo Hurtubia de la Escuela de Arquitectura y del Departamento de Ingeniería de Transporte UC, ha señalado en entrevista a Diario La Tercera en enero del 22024, lopeligroso que puede resultar la movilidadeléctricasilos pavimentos se encuentranen mal estado "ante cualquier desperfecto enel pavimento es más probable una caída.
Almismotiempo, estoles impide reaccionarrápido ante problemasoimprevistos". Porlo anterior hago un llamado al MOP y MINVU, a dar prioridad a estas materiasquenosolosonuna problemáticade vialidad, sino que, ante todo de calidad de vida, haciaunfuturomássustentable y queresguarde la seguridad ciudadana.
JoséPatricioChamorroJara, docente universitario de Copiapó Municipalidad de Copiapó y terminales de buses señor director: Maglio Cicardinillegó a poner orden, en los cuatro meses aproximados que va de su gestión, ya cerró dos terminales debuses enelcentro delaciudad que afectaría, hastaahora, a cuatro empresas de buses, ¿Sujustificación? no contar con el permiso de "terminal de buses", soloventadepasade buses", soloventadepasaconmovilidad alternativa. jes.
Así, Cicardini busca que los buses Sinirmás lejos debiese existirma vayana pararal Terrapuerto y darleen yor preocupación porlaseguridadvial, conjunto con las autoridades locales el es por ello que las nomien-tan ofuncio altermiten; según datos actualizados de la nal. 'ACHS, los accidentes protagonizados Sin embargo, quedan dos termina. - -