¿es viable extender el tren hasta el valle del Aconcagua?
¿ es viable extender el tren hasta el valle del Aconcagua? 1 La posibilidad de que el tren vuelva a circular por el Valle de Aconcagua comenzó a tomar forma tras la exposición realizada realizada por la Empresa de Ferrocarriles Ferrocarriles del Estado (EFE) ante el Consejo Regional de Valparaíso hace casi dos semanas, donde se presentaron los resultados del estudio de factibilidad que analiza la extensión del servicio ferroviario hacia las provincias de San Felipe y Los Andes.
La presentación estuvo a cargo del gerente general de EFE Valparaíso, Miguel Saavedra, quien expuso ante la Comisión de Transporte del CORE los antecedentes antecedentes técnicos del estudio, el cual fue financiado en su totalidad totalidad por el Gobierno Regional con una inversión cercana a los 332 millones de pesos. La presidenta de la comisión, consejera regional Giselle Ahumada, Ahumada, explicó que el análisis permitió identificar dónde se concentra la mayor demanda de desplazamientos dentro del Valle de Aconcagua.
“El estudio nos permitió saber la factibilidad factibilidad y también identificar que la mayor concentración de desplazamientos desplazamientos dentro del transporte público y del vehículo particular se produce entre las provincias de San Felipe y Los Andes explicó explicó la autoridad.
DOS ALTERNATIVAS FERROVIARIAS Entre las opciones evaluadas evaluadas aparece un proyecto de tren de pasajeros entre San Felipe y Los Andes, con una extensión aproximada de 13,9 kilómetros y un tiempo estimado estimado de viaje cercano a 9 minutos minutos entre ambas ciudades. Esta alternativa tendría una inversión estimada de 39.535 millones de pesos, contemplando contemplando la rehabilitación de la vía férrea, la habilitación de estaciones estaciones y la incorporación de material material rodante. Otra alternativa analizada considera una extensión más amplia del sistema ferroviario ferroviario desde La Calera hasta Los Andes, conectando el futuro tren regional con el Valle de Aconcagua. Este trazado alcanzaría alcanzaría los 73,6 kilómetros, con un tiempo estimado de viaje de 45 minutos y una inversión inversión que superaría los 141 mil millones de pesos.
TRANSPORTE DE CARGA CON MAYOR FACTIBILIDAD De acuerdo con los resultados resultados del estudio, el transporte de carga aparece como la alternativa alternativa con mayor viabilidad económica económica en una primera etapa, debido al importante movimiento movimiento logístico que se concentra concentra en el Puerto Terrestre de Los Andes, uno de los principales puntos de exportación del país hacia Argentina.
“Desde el punto de vista de la inversión, lo que tiene mayor factibilidad es el transporte de carga, pero eso también abre la puerta para avanzar posteriormente posteriormente hacia el transporte de pasajeros pasajeros explicó Ahumada.
La autoridad agregó que la posición del Gobierno Regional Regional es impulsar un desarrollo ferroviario que permita combinar combinar ambas modalidades, considerando considerando el impacto que podría tener en el desarrollo de las comunas comunas del Valle de Aconcagua. UN PROYECTO DE LARGO PLAZO Pese al interés que genera la iniciativa, desde el Consejo Regional advierten que se trata de un proyecto de largo plazo.
La prioridad actual de EFE en la región es concretar la extensión extensión del tren metropolitano de Valparaíso hasta la comuna de La Calera, iniciativa que podría iniciar obras el próximo año y proyecta su finalización alrededor alrededor de 2030. Solo después de esa etapa podría evaluarse avanzar con una extensión ferroviaria hacia el interior del Valle de Aconcagua. Aconcagua.
Según explicó la consejera consejera regional, el desarrollo de este nuevo proyecto ferroviario podría concretarse en un horizonte horizonte estimado de entre siete y diez años, dependiendo principalmente principalmente de la disponibilidad de financiamiento. el Valle del Aconcaa?J IEstudio IEstudio de EFE presentado al Consejo Regional evaluó alternativas ferroviarias con inversiones que podrían superar los 39 mii millones de pesos 1.