ITALIA SE QUEDA SIN TAXIS ENTRE RECLAMOS DE TURISTAS Y ANUNCIOS DE AUTORIDADES
eMOVILIDAD ITALIA SE QUEDA SIN TAXIS ENTRE RECLAMOS DE TURISTAS Y ANUNCIOS DE AUTORIDADES roma. Grandes ciudades sufren por deficiente sistema de transporte público. Agencias on las once de la noche S en Termini, la estación central de Roma, y una inmensa fila de viajeros espera ansiosa por montarse en alguno delos taxisestacionados. El metro está cerrado y apenas hay buses, pero los conductores solo aceptan a turistas dispuestosa pagar el dobleoeltiple delo que marcaría el taxímetro, que no piensan activar.
La escena se repite a diario enotras ciudades de Italia como Milán o Nápoles, donde un deficiente sistema de transporte público y lanegativa delostaxistas a ampliar su propia flota han llevado al borde del colapsola movilidad urbana, incapaz de asumir las multitudes de turistas que llegan en una temporada récord de visitantes.
Aunque es ilegal, en muchas ciudadesitalianas es habitual quelos conductores rechacen a viajeros porque sus trayectos son cortos o vayan directamente a buscar a turistas que, entreengaño y necesidad, pactan un precio mayor. "Lademandaes mayor que la oferta.
Todo se debe al excesivo poder del lobby" taxista, que siempre ha obstaculizado la competencia y doblegado a su voluntad al Gobierno y las administraciones municipales, impidiendo la expedición de nuevas licencias", denuncia Carlo Rienzi, presidente de la asociación de consumidores Codacons.
MENOS DE 8 MIL TAXIS Según explica Rienzi, el problema se sufre especialmente en Roma, donde no se asignan licencias desde 2006 y el número detaxisse mantiene por debajo de los 8.000, a pesar de que el turismo se disparó 40% solo en los últimos cinco años.
El visitante que aterriza en lacapital italiana tampoco puede reservar de inmediato un vehículo con conductor a través desuteléfono, porquea diferencia de otras ciudades como París o Madrid, larígidaregulación ha impedido que estas empresas tengan una presencia destacada.
Básicamente estas nuevas aplicaciones, como Uber, enlazan alos usuarios con el serviso de taxis y la espera para lograr un coche puede superar incluso una hora. "Desgraciadamente en Italía losservicios alternativos como Uber son muy limitados, tanto por una legislación obs letaquenoseadaptaalas posiletaquenoseadaptaalas posiletaquenoseadaptaalas posibilidades que ofrece latecnología moderna, como por el obstruccionismo de los sindicatos de taxistas", señalan desde la asociación de consumidores.
En Milán tampoco selicitan nuevas licencias desde 2006 y en Nápoles el caos en las estaciones es tal que hay policías controlando que se respeten losturnosen las filas, dondealgunos usuarios denuncian que seles ha llegado a pedir miles de euros por transportarlos a localidades costeras.
Por todo ello, la autoridad antimonopolio de Italia lanzó una auditoría en el sector del taxi por los problemas que crean "graves perjuicios para los usuarios", como los tiempos deespera, la manipulación del taxímetro o el rechazo de los pagos con tarjeta para evadirimpuestos.
Las protestas de viajeros en Las protestas de viajeros en redes sociales son especialmente dañinas para la imagen de un país donde el 5% de su productointerno bruto depende directamente del turismo, según el Banco delltalia, por lo que el Ejecutivo de la ultraderechista Giorgia Meloni ya tomócartas en el asunto. "En los próximos días, el Gobierno abordará el problema del servicio de taxi con una solución basada en la eficiencia y transparencia hacia el ciudadano, equidad paralos taxistas y respetoalasreglas del mercado", adelantó, aunque para Rienzi cualquier esfuerzo llega tarde: "En Italia estamos decenas de años por detrás de otras realidades europeas e internacionales, donde los usuarios tienen una enormevariedad de opciones que mejoran la c: dad del servicio y la competitividad de precios". 5 vidad de precios". 5 vidad de precios". 5 ITALIA SE QUEDA SIN TAXIS ENTRE RECLAMOS DE TURISTAS Y ANUNCIOS DE AUTORIDADES.