Calles de tierra: un problema del pasado que golpea a la region en pleno siglo XXI
Calles de tierra: un problema del pasado que golpea a la region en pleno siglo XXI Calles de tierra: un problema del pasado que golpeaa 1 región en pleno siglo XXI Pese a las innumerables solicitudes y lucha de dirigentes y vecinos afectados durante décadas, hay numerosas vías que siguen con tierra, emplazadas en barrios y sectores céntricos. Son la única alternativa de conectividad para miles de familias que ven afectada su calidad de vida en invierno y verano. Viven literalmente como en el siglo XIX, sumidos en el atraso. En los organismos públicos aseguran que son procesos lentos. Urbanista acusa segregación. Verónica Salgado cronica@australosorno.cl Décadas Décadas de postergación sufren miles de familias en distintos puntos de la Región de Los Lagos, ya que viven en calles de tierra, tal como como en el siglo XIX. Son vías que están en malas condiciones, llenas de barro y hoyos en el invierno, invierno, y con polvo y piedras en el verano. Aquella realidad muestra la desigualdad en el desarrollo urbano de la región, donde pese pese al crecimiento, todavía hay habitantes que se sienten olvidados olvidados y lejos del progreso.
Dirigentes sociales y vecinos vecinos han luchado durante años para lograr algo que para muchos muchos parece simple: pavimentar pavimentar una calle, no obstante, les han cerrado todas las puertas y las presuntas soluciones aparecen aparecen de manera efimera en cada periodo de campaña. Son familias que viven en constante olvido del Estado y de las distintas autoridades comunales comunales y regionales, donde la decisión de mejorar estos sectores sectores pasa más bien por una decisión política que técnica. Aquella realidad es más evidente evidente en grandes urbes como Puerto Montt, Castro y Osorno, pero en general está presente en las 30 comunas de la región. Durante la última década han sido constantes los proyectos proyectos de pavimentación de calles en los barrios, concretados a través del formato participatiyo participatiyo o por catastros municipales, pero siguen sin ser suficientes. Cientos de familias viven, literalmente, literalmente, con barro y polvo en la puerta de su casa.
Paralelamente, en los sectores sectores céntricos o que concentran concentran mayor cantidad de población, población, se destinan millones de pesos para proyectos de mejoramiento mejoramiento que consideran el recambio recambio calles y veredas, en muchos casos justificados, pero pero en otros son la consecuencia de trabajos mal ejecutados por las empresas a cargo y mal supervisados supervisados por las unidades técnicas.
La normativa sobre mantención mantención de calles y veredas comunales comunales se arrastra de 1940, con diversas modificaciones realizadas en el tiempo, siendo una de las más importantes la efectuada en 2006, donde el Servicio de Vivienda y Urbanización Urbanización (Serviu) dejó de ser competente en materia de conservación conservación de pavimentos de aceras y calzadas, como lo era hasta esa fecha, Limitando sus facultades a la fiscalización de aspectos técnicos de aquellas obras.
En esa oportunidad quedó establecido que las calles (veredas (veredas y calzadas) son bienes nacionales nacionales de uso público, por lo cual corresponde a la respectiva respectiva municipalidad administrarlas y, en consecuencia, velar por su buen estado, coordinando coordinando con el Gobierno Regional su correcta mantención.
Los municipios, municipios, entonces, deben elaborar elaborar los catastros de aquellas vías que requieren ser conservadas conservadas y posteriormente postular postular a financiamiento para su pavimentación pavimentación o reparación, a “Es todo un sector que está consolidado, pero que tiene puras calles de ripio. Eso pasa porque antiguamente antiguamente no era obligación obligación pavimentar las calles” Viviana Ampuero Vecina de Puerto Montt través de los fondos que el Gobierno Gobierno Regional contempla para para estas materias. Mientras que el Serviu cumple un rol fiscalizador fiscalizador o de unidad técnica para la ejecución de estos trabajos.
ESPERA SIN ÉXITO Para muchos resulta sorpresivo sorpresivo pensar que comunas como Puerto Montt o Castro, en la Isla Isla de Chiloé, puedan presentar calles rezagadas sin pavimentar, pavimentar, que han ido quedando en medio del crecimiento de la ciudad o que son las únicas vias de conexión a sectores nueEl nueEl presidente de la Unión Comunal de Castro, Iván Labrin, explica que existe un número número importante de calles con tierra, segregadas socialmente.
“Acá en Castro, por ejemplo, ejemplo, tenemos todo el sector alto alto de la comuna afectado por la falta de pavimentación de un importante tramo de la calle Galvarino Riveros, que conduce conduce a poblaciones nuevas entregadas entregadas hace poco, así como a sectores consolidados como población Salvador Allende o al Centro de Salud Familiar (Cesfam), escuelas, jardines infantiles, infantiles, entre otros servicios.
Son puntos negros que van quedando dentro de la ciudad y nadie toma la iniciativa de terminarlos, pese a las promesas promesas constantes en épocas de campaña”, indica Labrín. a AGENCIA UNO 1 -... -. :.. . -:, UN GRAN TRAMO DE LA CALLE PADRE HARTER SIGUE POSTERGADO, AL IGUAL QUE GRAN PARTE DEL SECTOR DEL MISMO NOMBRE EN PUERTO MONTE. vos.