Pensar Chile al 2050: Cómo recuperar poder exportador e influencia geopolítica en un duro escenario internacional
Pensar Chile al 2050: Cómo recuperar poder exportador e influencia geopolítica en un duro escenario internacional rivalidades opolíncasyeI paso paso de la pandemia, son varios los actores que sugieren adoptar adoptar una estrategia para prote. ger nuestra posición internaPensar Chile al 2050: II a reciente celebración Ldel Ldel noveno Encuentro de Logística y Comercio Exterior (Enloce), llevada a cabo cabo en la Ciudad Puerto de la mano del Foro Logisticode Valdonal. paraíso (Folovap) y el Puerto En ello, el académico de La de Valparaíso, presentó una Universidad de Valparaíso y oportunidad idónea para disanalista político, Guillermo cutir el ftfluro de laindustrialoHolzmann, insiste en la necegistica necegistica ylos desafiosque afronsidad de posicionarse intelita intelita La economía chilena en los sigentemente en el actual tableguientes tableguientes 25 años. roopolitico, preparándonos En ese contexto, el panel para las siguientes crisis y del bloque “Comercio Extemanteniendo visión a largo rionMirandoalFuturo”, agrupIsan. p6 a cuatro expertos dedistin“Nosotros (en Chile) siemtas siemtas áreas, con el fin de revisar pre operamos reaccionando. los principales lineamientos Noconstruimosa ftituroy así que necesita el psis para volver nos pasó con el puerto de a sercompetitivo ensusexporChancay en Perú.
Si nosotros taciones y recuperar su posino somos observadores partición partición romo actor relevanteen el cipantes, dentro de todos los comercio internacional, actores que están incidiendo Con una vísión a largo píaen la cadena de suministro, zo, las diferentes voces coincinos vamos a ir quedando cada den en que es necesario actuar vez inés atrás”, explica. ahora con sentidode urgencia, En este escenario, elexperconsiderando elexperconsiderando el avance de pa)50 insta a poseer”capacidadde sesvecinosen materia porosainnovación”, repensando la ría y el turbulento panorama goopolítica desde nuevas visioque visioque ha caractenzadoa las reíanes: “Si Chile no tiene una miclones miclones geopolfticaç enel último rada aSO años, no va a poder lustro La importancia de inunducirmejorasal sistemalogistico. contar con una estrategia común común y afrontar el nuevo mundoconinnovadónsonalgwios mundoconinnovadónsonalgwios de los elementos que destacan en lo que puede convertirte en la nueva hoja de ruta, considerando el desarrollo del psis a 2050 o, incluso, más allá, BASE LOGiICA En ese contexto, el presidente de la Cámara Maritima y PortuariadeChile(Camport), Daniel Fernández, sostiene la cesidaddeconstniirun”telón de fondo” para un correcto funcionamiento de la economía ysus exportaciones, argumentando argumentando quela red logística carecederequisitosbásicoscomo, por ejemplo, un estándar, Corno recuperar poder. exportador e influencia 1 ,... geopolitica en i. in duro escenario inteiTiacional ICon ICon una intensa revisión al momento logístico actual, un panel de expertos y autoridades portuarias comenta los principales ejes a seguir por el Estado y la industria marítima cte cara a las próximas décadas, con el objetivo de repuntar nuestra economía y volver a situarnos como un actor relevante del comercio exterior.
Consolidar nuestra base interna, crear una planificación común de obras portuarias, adoptar una visión a de desarrollo a largo plazo y una nueva actitud en el tablero mundial son algunos de los puntos de consenso entre los diferentes actores.
Si Chile no tiene ima mirada a 50 años no va a saier como navegar en estas aguas turbulentas, COfl las potencias (como EEUU y China) dando VU(ltaS alrededor de uno”. GUILLERMO HOLZMANN ANAUSTA POLÍTICO saber cómo sumarse ni navegar en estas aguas turbulentas, con las potencias -como EE.
UU y Chinadando vueltas afrededorde afrededorde uno”, VISIÓN A LARGO PLAZO Finalmente, el economista de la Pontificia Universidad Católica Católica de Chile (PUC), Roberto Darngrandi, desglosa una ducritica ducritica al curso de Chile y su politica en los últimos años, acusando que “a partir del 201202013, perdimos el boylaideaesquelopodamos Iuperar”. Con la idea de volver a impulsarfuertementenuestrosistema impulsarfuertementenuestrosistema de exportaciones, el especialisia sostiene que la economia hacaido en la “mediocndad” “mediocndad” y la trampa del modio ingreso, razón por la que es del 95% de apertura en puerSi 110 tenemos Ufi fundamental implementar tos, un transporte ferroviario eficiente o medidas efectivas contra el crimen organizado. “Si nosotrcstno tenemos un intemacional(... ) nolengo una to con relevar la importancia vos estándares internacionavisión de conjunto. Yo noté, si de la modernización portuaria les.
“El tener un sistema pores pores que invierto en Valparaíso, en el crecimiento del país. tuario de la región quese manqué vaa pasar después con Así“Está el desarrollo portuatenga competitivo, nos permisistema logístico efiCiente, no estamos dando “una estrategia integral de largi plazo, de tipo piblica, privadayacadémic, a, para pensarel Chile de los próximos 30040 sistemaeficiente logistico pormario. lo que estamos haciendo es no dar las facilidades habilitadoras para que la economía pueda funcionar, y creo que lo estarnos haciendo de forma relativa y no totalmente”, señala. Además, en orden de repuntar la competitividad del ca o con la misma región.
No rio planificado paraValparaiso te también enfrentar una serie hay un mapa donde uno vea en un horizonte detiempo. 1kw de riesgos de manera diversificuáles diversificuáles son los proyectos que otro lado, está el desarrollo cada, como, por ejemplo, de Chile plantea. su calendario y portuario planificado de San fenómenos naturales, de tema conectividad.
Pero si miramos Antonio, y también están las vial, laborales u otros, que a Perú. haytotal daridad”. crínecesidades del puerto terresvuelven estratégica esta dcci tira el ingenierociviL trede LosAndes, SI todoeao se sión”, complementa. coordina de mor forma, ciaPLANIFICACIÓN PORTUARIA ramente vamos a encontrar UN NUEVO MUNDO En ese mismo sentido, el gemejores niveles de certidumOtro de los aspectosa considelas facilidades para que la economia pueda funcionar, y creo que (hoy) lo estamos haciendo de forma relativa 31 no (fljfli años”. Similar alo planteado por lzmann t)arrigi-andi sostieno sostieno que “hoy estamos metidos en el corto plazo. Lavisión del mundo político son laselecdooes laselecdooes de octubre y después las del próximo año.
Nadie está pensando en el mediano plazo”, plazo”, Sin embargo, añade que país, Fernández plantes el derente general de la Empresa bre”, enfatiza. rar es el turbulento escenario Chile es capaz de revertir este sallo de tener un plan referencial de inversiones en puertos. Portuaria de Valparaíso (EPV), Añade que el desafio de internacional en que Chile está Franco Gandolfo. coincide en Valparaíso es aumentar la cainserto.
Con el desarrollo de DANIEL FERNÁNDEZ PRESIDENTE CAMPORT mornento, aI igual quenirosen el pasado: “iDe qué depende? de modo que exista una planiqueeldesarrollo portuario”reparidad final de atraque de dosgrandes conflictos bélicos Dequenosjuntemcss, nos ponficación ponficación de obras que facilite quiere de una planificación, cocitenedoresycargasfracciola invasiónde kusiaalJcraniay gamos de acuerdo y generelasinversionesextnmjeras. generelasinversionesextnmjeras. desdeelpuntodevistadelaconadas, elevvindolacompetitiviIaguenaentrelsraelyHamds-, mos una estrategia común”, “Si yo soy un inversionista ordinación, centralizada”, jundad del puerto yla zona a nuesumado ala consolidación de concluye.