CONCESIONES AEROPORTUARIAS EN CHILE: El esfuerzo público-privado, para modernizar LA INFRAESTRUCTURA Y MEJORAR LA CONECTIVIDAD de las regiones
CONCESIONES AEROPORTUARIAS EN CHILE: El esfuerzo público-privado, para modernizar LA INFRAESTRUCTURA Y MEJORAR LA CONECTIVIDAD de las regiones Mario Godoy Gerente General de la Red de Aeropuertos El El estado chileno, a través del sistema de concesiones del Ministerio Ministerio de Obras Públicas, ha modernizado diversas áreas de la infraestructura nacional en las últimas tres décadas. Hoy, mantiene un genuino esfuerzo por seguir en esa política, a pesar de las problemáticas actuales y los nuevos desafíos que se presentan para la inversión y modernización del sector.
El sector aeroportuario también también se ha beneficiado de esta política pública, modernizando modernizando casi la totalidad de los aeropuertos regionales y dando continuidad a su actualización actualización tecnológica y de servicios, en décadas pasadas. pasadas.
Demas esta decir, que la conectividad conectividad que hoy genera el transporte aéreo en regiones se vincula directamente con el crecimiento y desarrollo de cada zona, acercándola no solo a la capital, sino también también al resto del país y en un tiempo más, al extranjero. Esa es la apuesta. El esfuerzo privado es fundamental fundamental para desarrollar proyectos de envergadura de punta.
Los beneficios que esta asociación publico privada privada entrega al estado son los siguientes: Dentro de este sistema de infraestructura local y en línea línea con el desarrollo de la industria aeroportuaria, Red de Aeropuertos es una compañía compañía que comienza sus operaciones operaciones en el país, con dos contratos de concesiones aeroportuarias, dentro del sistema de infraestructura de obra pública del Ministerio de Obras Publicas chileno. El grupo inicia operaciones adjudicándose adjudicándose los contratos de concesión durante el año 2020 en plena pandemia. Las concesiones administradas administradas por Red de Aeropuertos tienen como uno de sus objetivos, objetivos, llevar a un más alto estándar los terminales y servicios aeroportuarios en regiones.
Esto, incorporando mayor tecnología, mejorando mejorando la oferta y calidad de serCONCESIONES AEROPORTUARIAS EN CHILE: El esfuerzo público-privado, para modernizar LA INFRAESTRUCTURA Y MEJORAR LA CON ECTIVIDAD de las reqiones --“ Chile está ¡ mpudi IUU UI Id di 1 iUiIUd modernización de su infraestructura aeroportuaria regional a través de concesiones público-privadas.
Con nuevos estándares de tecnología y servicios, aeropuertos clave como La Serena, Balmaceda y Punta Arenas se preparan para ser un motor de conectividad y desarrollo.. CONCESIONES AEROPORTUARIAS EN CHILE: El esfuerzo público-privado, para modernizar LA INFRAESTRUCTURA Y MEJORAR LA CONECTIVIDAD de las regiones Los terminales aeroportuanos aeroportuanos que están bajo su cartera cartera corresponden a los nuevos terminales La Serena (LSC) y Balmaceda (BBA, Región de Aysén) y la ampliación del terminal Carlos Ibáñez del Campo en Punta Arenas (PUQ). Dichos proyectos, aumentarán aumentarán en diez mil metros cuadrados más, las superficies superficies disponibles e incorporan un estándar de servicios, aeronáutico aeronáutico y comerciales, que mejoran sustancialmente la experiencia del pasajero. Es un salto enorme que el estado de Chile a través de la asociación público-privada, alcanzará en cada una de estas estas regiones. Hoy, los desafíos que nuestros nuestros proyectos enfrentan son los siguientes: Complejidades logísticas, en el caso de Red Austral, donde la conectividad terrestre terrestre es limitada por factores geográficos y el abastecimiento, abastecimiento, un desafío. El clima, que es un factor permanente de exigencia, solicitación y restricción, para operar y construir. Construir y operar al mismo mismo tiempo representa un desafío desafío extra en este proceso. PUNTA ARENAS: PROYECTO PROYECTO CLAVE Uno de los puntos relevantes de su presencia es el Aeropuerto Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez Ibáñez del Campo, en la capital de la Región de Magallanes.
Durante la primera parte del periodo de concesión (20212024), el complejo aéreo ha venido impulsando una franca franca recuperación en los flujos de pasajeros y operaciones, en comparación con lo ocurrido ocurrido en 2020 y e inicios del 2021, durante la pandemia, lo que permite augurar cierta normalización en los años siguientes, siguientes, pero un poco más lento que la mayoría de los destinas nacionales.
Creemos que durante los próximos tres años alcanzaremos alcanzaremos una cantidad de vuelos vuelos y movimiento de pasajeros pasajeros similares a los que había previo a la pandemia, aunque la industria todavía está en un proceso de recuperación y adaptación a los efectos provocados por el COVID 19, en la industria.
Pero, además, hoy el recinto aéreo magallánico se apresla apresla a impulsar un ambicioso plan de actualización de su infraestructura que apuesta hacia el año 2027-2029 iniciar iniciar la ampliación definitiva que hará crecer al Aeropuerto Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de sus actuales 6.400 metros a más de 16 mil metros cuadrados.
Mejores servicios para los usuarios, una arquitectura vinculada vinculada con la identidad local, nuevos puentes de embarque, remodelación de las pistas, instalaciones para la DGAC y otras mejoras normativas, serán parte de la iniciativa que dejará a PUQ con un estándar de clase internacional. vicios y dando confort a la “El esfuerzo públicoprivado en Chile está experiencia del pasajero. transformando la infraestructura aero portuaria, acercando las regiones al pais y al mundo.
CONCESIONES AEROPORTUARIAS EN CHILE: El esfuerzo público-privado, para modernizar LA INFRAESTRUCTURA Y MEJORAR LA CONECTIVIDAD de las regiones Un buen cierre de 2023 y un prometedor arranque de 2024 ha logrado tener esta infraestructura clave para la región de Aysén, que desde desde agosto del año 2021 es operada por la Red de Aeropuertos, Aeropuertos, cumpliendo un rol importante en la movilidad aérea de la zona sur.
La entrada de la compañía en la operación viene también acompañada de un relevante proyecto de crecimiento de infraestructura para Balmaceda Balmaceda que le permitirá pasar de los actuales 2.400 metros cuadrados a más de 12.300, mejorando dependencias, la experiencia para los pasajeros pasajeros y la capacidad de estacionamiento estacionamiento para aeronaves comerciales, que pasará de 3 a 6.
“Esperamos construir el mejor terminal posible, que es en lo que estamos trabajando; trabajando; estamos en plenas faenas de construcción del terminal y edificios de servicios servicios y esperamos entregar un terminal que sea la mayor obra pública de la región”. LA SERENA: ADAPTACIÓN Y FUTURO También desde agosto del año 2021 que Red de Aeropuertos, Aeropuertos, entró en la operación operación del Aeropuerto La Florida Florida de La Serena, punto clave en la conexión de esta zona de alto valor turístico con la capital y otras regiones del país.
Desde entonces a la fecha, los esfuerzos han pasado por actualizar algunos servicios servicios a los usuarios y por mantener una gradual recuperación recuperación de los flujos de operaciones, en un contexto en el que la propia industria cambia, con la incorporación en la ruta de nuevos modelos modelos de avión que -en menos operacioneshoy transportan transportan más viajeros, además del fuerte movimiento entre las zonas de desarrollo del norte del país, cambiando la tendencia de utilización de aeropuerto “hub de AMB por el aeropuerto de La Serena.
En paralelo, la compañía se prepara para un plan de inversión inversión en cuyo marco se modernizará el terminal, ampliándose de 4.359 a 12.940 metros cuadrados, e incorporando incorporando nuevas obras complementarias complementarias como puentes de embarque, cintas de retiro de equipaje y más mostradores mostradores de check-in, un amplio sector de estacionamientos y mejores dependencias para los servicios existentes.
Este plan comienza a materializarse materializarse en Agosto del presente presente año, N&C 1 e N “La modernización de los aeropuertos regionales es clave para el desarrollo económico y la conectividad en Chile, con nuevos estándares de clase internacional” Comenta en O.