Licitan instalación de sistema de aterrizaje instrumental en aeródromo de Balmaceda
Una solución definitiva para que en el me-diano plazo disminuyan casi totalmente las cancelaciones de vuelos por eventos de niebla en el aeródromo de Balmaceda anunciaron laGobernadora Regional de Aysén, Andrea Macías y la directora nacional de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas, Claudia Silva, alcomprometer obras que posibilitarán la insta-lación de sistemas de aeronavegación instrumental en este recinto.
Tras una reunión y visita a las obras de ampliación del terminal de pasajeros del aeródromo de Balmaceda, las autoridades dieron a conocer que entre 2025 y 2028 se realizarán obras en la pista que posibilitarán, en primera instancia, la instalación de un sistema ILS(Instrumental Landing System) categoría I, que se utiliza en la mayoría de los aeropuertos del país, para posteriormente concretar la habilitación de un ILS categoría III B, el mismoque solo se ocupa en los aeropuertos ArturoMerino Benítez de Santiago, Carriel Sur de Concepción y La Araucanía de Temuco, permitiendo aterrizajes con escasa visibilidad.
Tras la visita a las obras, la Directora Nacional de Aeropuertos del MOP, Claudia Silva expresó que conoce la realidad de la regiónde Aysén, y la importancia que para sus habitantes tienen las comunicaciones aéreas, por lo tanto como equipo se encuentran concentrados en no parar la conectividad aérea quetiene la región, y por lo tanto se han puesto a trabajar firmemente en volver a licitar la postura del ILS categoría I en el Aeropuerto de Balmaceda, para luego empezar a trabajar en el categoría III que incluye el diseño y las obras el año 2027 y venideros.
“El 2025 vamos a empezar las obras paracategoría I y los diseños del categoría III, asíque el 2025 y/o a principios del 2026 vamos a tener listas las obras del categoría I, y ya va-mos a poder aterrizar con una visibilidad de 550 metros, lo cual es bastante menor a lo que tenemos ahora que son 800 metros, por lo tanto vamos a bajar prácticamente en un 40% loque significa ahora el problema del aterrizaje de los aviones”, aseguró la autoridad nacional de Aeropuertos del MOP.
La Gobernadora Regional de Aysén Andrea Macías señaló estar muy contenta de recibir estas buenas noticias, las que clarifican el proceso de planificación de la inversión paramejorar el servicio que se brinda en el Aeropuerto de Balmaceda y fortalecer el ámbito del fomento productivo, como es el turismo yagregó: “Hoy día saber que se está planifican-do y poder contar con un sistema que mejore la visibilidad para poder disminuir los aterri-zajes que no logran concretarse, es una muy buena noticia.
Nosotros también como regiónhemos sostenido una conversación en dondehemos pedido también que se pueda planificarde buena manera la inversión en el entendidode poder gestionar que las obras civiles que hoy día se realicen piensen en la incorporaciónde este nuevo sistema que va a ser mucho másespecífico y que tal como nos decía la direc-tora va a permitir el aterrizaje con menorescondiciones de visibilidad.
Esa es una muy buena noticia para la región, para una región que es extrema, para una región que sabe quesus principales dolores tienen que ver con laconectividad y la energía, y por lo tanto este compromiso que se demuestra tanto en el go-bierno nacional y a su vez de nosotros comoGobierno Regional, es fundamental”. Características del sistema de aeronavegación con instrumentosEsencialmente, el Instrumental LandingSystem consiste en diversas antenas localizadoras, ubicadas en los cabezales de la pista, que transmiten señales para proporcionar re-ferencias horizontales y verticales que guían el aterrizaje de los aviones. En Chile existen 8 pistas que cuentan con ILS categoría I, el cualnecesita un alcance visual de la pista superior a 550 metros y una altura de decisión mayora 61 metros.
En tanto, el ILS categoría III B posee antenas y luces adicionales a lo largo dela misma pista que hacen factible aterrizar con visibilidad sobre 50 metros y altura de decisión inferior a 15 metros, si bien su costo de adquisición e instalación se sitúa entre 8 y 10millones de dólares. Actualmente, el Aeródromo en Balmaceda está operando con un sistema instrumentaltipo RNP (Required Navigation Performance), que necesita una visibilidad de la pista demás de 800 metros y una altura de decisiónque supere los 100 metros.
Cronograma para la instalación de los sistemas ILS en BalmacedaEl primer paso para la concreción de esteanuncio se dio este viernes 30 de agosto, cuando la Dirección de Aeropuertos vuelva a pu-blicar la licitación de las obras de normalización del área de movimiento del aeródromo, con el objetivo de comenzar las obras duranteel primer semestre de 2025.
Este contrato, avaluado en 17 mil millones de pesos, posibilitará que el aeródromo cuentecon la infraestructura requerida para su certifi-cación internacional: Además de la instalacióndel sistema ILS categoría I, se trabajará en eldesplazamiento hacia el Este de la pista y en la extensión de la calle de rodaje Alfa para quetenga la misma extensión de la pista de 2.500 metros y así siga sirviendo como pista alterna-tiva cuando se realicen obras en la principal, entre otras faenas.
Paralelamente, en 2025 se licitará e iniciaráuna consultoría de diseño para la futura incorporación de la tecnología ILS categoría III Ben el marco de nuevas obras de normalizaciónde la pista que están programadas para 2027y 2028, en las cuales la actual pista de asfaltoserá reemplazada por una de hormigón. Estanecesidad de construir una nueva pista hará posible la instalación bajo ella de los miles de circuitos eléctricos que requiere la operacióndel ILS III B..