Las reacciones y debate por el reglamento de la "Ley Uber”
Las reacciones y debate por el reglamento de la "Ley Uber” Empresas de Aplicaciones de Transporte Las reacciones y debate por el reglamento de la “Ley Uber” Mientras algunos apremian la promulgación de la ley, otros coinciden con el ministro De Grange en que el reglamento original presenta restricciones “absurdas”. a reapertura de la discusión sobre la Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte, conocida como “Ley Uber generó el ministro ministro de Transportes, Louis de Grange, al informar que está en conversación con Contraloría y Segpres para aplicar modificaciones modificaciones al reglamento. En entrevista con La Tercera, el ministro apuntó que los cambios apuntan a eliminar eliminar la exigencia de que la cilindrada del vehículo sea de 1.400 cm3, lo mismo que con la condición de antigüedad.
Aseveró que el objetivo “es evitar evitar que un 85% de los usuarios a nivel nacional vea afectada su movilidad”. En ese sentido, sentido, reprochó que el reglamento original contiene “restricciones que son absolutamente innecesarias innecesarias como “que no podías moverte entre comunas vecinas, vecinas, es bien absurdo”. Entre los que replicaron a De Grange estuvo su antecesor antecesor en el cargo, el exministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz. “Con relación a la Ley Uber no es correcto que los vehículos no puedan moverse entre comunas.
La ley -tal corno ocurre con los taxis que es el sector que se buscaba equipararequipararregula la movilidad entre regiones, permitiendo que un conductor lleve a un pasajero fuera de su región, pero no admite admite que se quede a trabajar en ella”, dijo en una columna al mismo medio, dijo.
Del mismo modo, reparó que “la exigencia de un año de antigüedad de los vehículos indicada por el ministro ministro no afecta a los que operan actualmente que pueden alcanzar alcanzar hasta los 10 años, sino a los que se sumen una vez que la ley entre en régimen”. Por todo, el exministro instó a que “más allá de las legítimas diferencias que puedan puedan existir, es crucial informar y discutir con rigor, basado en datos y ciertamente con altura altura de miras”. Parlamentarios Desde la Cámara, el diputado diputado Cristian Tapia (PPD) comentó que si el reglamento reglamento se va a modificar, “debe ser para mejor.
Yo estoy de acuerdo acuerdo que siempre van a existir y se puedan hacer mejoras, pero no tirar al tacho a la basura basura todo un trabajo serio y responsable que se ha hecho hasta el momento”. A su vez, el diputado Ignacio Achurra (FA) relevó relevó que “la Ley Uber tuvo una larga discusión ahí en el Congreso y es importante que entre en vigencia porque va a elevar los estándares de seguridad de información tanto tanto para los conductores como para los pasajeros”. Por su parte, la diputada Natalia Romero (UDI) exhortó exhortó a “que se pueda flexibilizar, para que así no disminuyan los viajes, no disminuya la oferta, porque sabemos que en distintos distintos regiones del país hay una baja influencia de transporte transporte público”. Al respecto, la diputada diputada Marlene Pérez (Ind-UDI) coincidió con el ministro arguyendo arguyendo que “la rigidez de las medidas propuestas podría podría provocar la desaparición de hasta el 80% de los viajes. Aquí el desafio es claro: garantizar garantizar mayor seguridad tanto para los pasajeros como para los conductores, pero sin poner poner en riesgo la continuidad del servicio.
Tenernos que ser cuidadosos y hacer los ajustes necesarios para no perjudicar justamente a quienes dependen de este sistema día a día”. Si bien el diputado Fabián Ossandón (PDG) criticó que “no es posible que hoy tengamos tengamos una ley aprobada, pero sin un reglamento claro para su aplicación”, llamó a que no se saque adelante “con cualquier cualquier reglamento, sino con uno moderno, realista y centrado centrado en la seguridad, tal como ocurre en otros paises donde existen reglas claras e incluso incluso zonas definidas para este tipo de servicios”. “Lo que hoy corresponde es una regulación regulación equilibrada que ordene el sistema y permita que esta industria funcione de manera segura y eficiente en beneficio beneficio de todos”, sostuvo. / Tu nueva distribuidora abre sus puertas.... / Todo lo que necesitas en un solo lugar. / Calidad y variedad garantizada fl --“W--- E[ Al STO ® dist rl buidoraelaba sto. puq elabastodístribuidorapuq El ministro Louis de Grange advirtió que el texto original amenazaba con subir las tarifas y aumentar el desempleo en un punto porcentual. çyB U1b0 EL 1 VISITANOS TE ESTAMOS ESPERANDO ABASTO HORARIO: ABIERTO de 9:00 A 21:00 hrs CONTINUADO de lunes a sábado AU STROMAQ MAESTRANZA INDUSTRIAL f ADISTRBUID%RA r111 _. 6II%I Fil? *lW 1 : SOLDADURA INOXIDABLE TORNERÍA ESTRUCTURAS METÁLICAS r INCHA AQUII.,.. CORTE CNC. EJES. FRESADO FABRICACIÓN A MEDIDA +20 AÑOS DE EXPERIENCIA Síguenos en nuestras rrss IAV. _ESPAÑA 75 PUNTA ARENAS SOLICITE SU PRESUPUESTO HOY www.Austromaq.cI Contacto@Austromaq. cl 2 2 +56961212510 Covadonga #47.