Autor: MARCO GUTIÉRREZ V.

Puerto de San Antonio, cerca del límite: Llega al 80% en capacidad de movimiento de contenedores
Puerto de San Antonio, cerca del límite: Llega al 80% en capacidad de movimiento de contenedores El incremento del comercio exterior chileno se está viendo reflejado en el movimiento de carga del principal puerto del país, San Antonio, en la Región de Valparaíso. En 2025, este terminal registró un récord en movimiento de contenedores y alcanzó el 80% de la capacidad que tiene para transferirlos.
Ante esto, en la estatal Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) enfatizan en que el país debe avanzar en el desarrollo del Puerto Exterior o megapuerto, que considera una inversión total de US$ 4.450 millones, de los cuales US$ 1.950 millones serán con financiamiento público. Esto último, para la construcción de un molo de abrigo de unos cuatro kilómetros de extensión, el dragado para la generación de la dársena, explanadas, entre otros. A pasos del máximo El puerto de San Antonio movilizó 23,86 millones de toneladas en 2025, un crecimiento cercano a 3% anual. “Los principales factores que explican este incremento se relacionan con el dinamismo del comercio exterior del país, donde destaca el mayor volumen de exportaciones frutícolas, especialmente cerezas con destino a Asia.
Se suman el aumento de la importación de automóviles, los nuevos servicios navieros directos a China y los avances en la implementación del nuevo modelo logístico del puerto”, comentó el gerente general de EPSA, Ramón Castañeda. La transferencia de contenedores, al igual que en años previos, dominó el movimiento del terminal en 2025.
El recinto donde operan los concesionarios STI y DP World transfirió por primera vez 2,06 millones de teus un teu equivale a un contenedor de 20 pies, casi 14% más que el año anterior y casi el doble de la cifra registrada en 2012. Con los más de dos millones de teus transferidos el ejercicio pasado, el puerto opera actualmente en torno al 80% de su capacidad máxima actual. “Si se replicara el promedio de crecimiento de los últimos 22 años, se alcanzaría el hito de 2,5 millones de teus hacia 20332034”, indicó Castañeda.
Añadió que “el plazo en que el puerto alcanzará ese escenario dependerá fundamentalRodrigo Castañeda, gerente general de EPSA mente del dinamismo del comercio exterior en la segunda mitad de la presente década”. Megapuerto Castañeda indicó que aproximadamente cada seis años, el movimiento en el puerto de San Antonio se ha elevado en medio millón de teus. “Si la tendencia anterior continúa en los próximos años, antes de 2035 se alcanzará, y eventualmente superará, la capacidad máxima actual del puerto. Esto es en una fecha muy próxima del año en que se espera el inicio de operaciones de la primera fase del Terminal Mar del futuro Puerto Exterior de San Antonio, en 2036”, sostuvo.
ASPE Afirmó que “continuar con el cronograma del proyecto Puerto Exterior permitirá satisfacer oportunamente las necesidades del comercio exterior del país en la próxima década”. El ejecutivo recordó que en junio de 2025, EPSA ingresó al Servicio de Evaluación Ambiental la adenda complementaria del proyecto y en marzo próximo ingresará una “adenda excepcional”. Esperan contar con la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) favorable en 2026. Avance para obras En enero de 2025 se inició la licitación internacional para seleccionar la compañía que realizará la construcción de la obra pública del proyecto. En noviembre pasado, en tanto, se estableció un registro de precalificados, integrado por seis empresas y consorcios internacionales con experiencia en proyectos equivalentes, que podrán presentar ofertas en marzo de 2026. Luego, se realizaría la adjudicación y firma del contrato.
Castañeda señaló que EPSA, bajo las directrices del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, junto a otras entidades del Estado MOP, EFE, Aduanas, entre otras, y en coordinación con las empresas operadoras de sus terminales portuarios, avanza en la modernización del puerto a través de diversos proyectos.
Mencionó el Terminal Intermodal Barrancas (en construcción), una zona de regulación de camiones (en operación), la plataforma ferroportuaria (en diseño), la ampliación de la Ruta 78 (en diseño) y el mejoramiento de la Ruta 66 (en desarrollo). En marzo de 2025, el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) aprobó una operación de crédito por US$ 150 millones con garantía estatal para el proyecto Puerto Exterior.
Los principales factores que explican este incremento se relacionan con el dinamismo del comercio exterior del país, donde destaca el mayor volumen de exportaciones frutícolas, especialmente cerezas con destino a Asia”.. .................................................................................................... RAMÓN CASTAÑEDA GERENTE GENERAL DE EPSA Autor: MARCO GUTIÉRREZ V.. En la estatal EPSA estiman que podría alcanzar su nivel máximo en 2033 o 2034. En tanto, el megapuerto proyectado para la zona partiría recién su primera fase de operación en 2036. La firma enfatiza la necesidad de avanzar con esa obra.
El terminal movilizó un récord de 2,06 millones de teus en 2025 y tiene capacidad para 2,5 millones ‘‘Los principales factores que explican este incremento se relacionan con el dinamismo del comercio exterior del país, donde destaca el mayor volumen de exportaciones frutícolas, especialmente cerezas con destino a Asia”.. .................................................................................................... RAMÓN CASTAÑEDA GERENTE GENERAL DE EPSA Del total de 2.060.244 teus movilizados en 2025, el 59% correspondió al terminal operado por el concesionario STI y el 41% a DP World, dijo EPSA. Del total de 2.060.244 teus movilizados en 2025, el 59% correspondió al terminal operado por el concesionario STI y el 41% a DP World, dijo EPSA.