Autor: Juan Carlos Poblete González
Piden que el MOP despeje incertidumbres sobre la doble vía Freire-Villarrica
Conzcrivinao. No hay novedades respecto de la mesa que iba a analizar opciones y definir si es posible que la ruta sea ampliada sin un peaje o que se entreguen opciones de facilidades para residentes.
E vanza O sigue estancado el proyecto paconstruir una doble vía entre Freire y Villarrica? ¿ Yasedescartó la opción deconstruirla sin peajes? Y si no se puede sin peajes, ¿hay opciones para darle facilidades o descuentos a quienes viven en lacustre? ¿ El Gobierno impulsará la licitación del proyecto sí o síen 2025 o esperará obtener la “aprobación social” queestancó todoel proyecto hace unos años atrás a cobros? Estas son algunas de las preguntas que continúan dando vueltasentornoa la idea deconstruiruna doble vía entre Villarricay Freire, proyecto que fue presentado en 2015 por la Cámara Chilena de la Construcción (CCC) y Ja empresa ISA-Intervial, pasando por etapas de participación ciudadana y consulta indígena que, finalmente, revelaronunrechazode la comunidad porlos transitar.
Lo último que se supo del proyecto fue enabril, cuando en una visita ala Región, la ministra Jéssica López comentó que la gente tiene que entender que una carretera con dos pistas por sentido “requiere un cobro” parasu correcta mantención. Sin embargo, los detalles respecto a lalicitación, los plazos y otras especificaciones, fueron dejadas en manos de una mesa públicoprivada que se suponía que sesionaría en mayo o junio. Sin embargo, nada se sabe deeso. Y aunque la ministra López vino a La Araucanía para acompañar al Presidente Gabriel Boricen su gira, tampoco se despejaron las dudas. De hecho, entrevistacon el matinal Nuestra Gente de UATV, la ministra no supo si la mesa habíasesionado 010. PIDEN CLARIDAD Contodo lo anterior, parlamentarios de La Araucanía hicieron unllamadoal MOPatransparentarel estado actual del mejoramiento de la carretera a la zona lacustre. “Necesitamos que el MOP nos diga cuál será el método de concesión, si será público o privado. Pero no podemos seguir esperando. Los proyectos necesarios no pueden seguir dilatándose, Esperamos mayor agilidad”, sostuvo el gobernador regional, Luciano Rivas. “Hay un problema degestión del MOP. Esta es una ruta muy importante que requiere mejoras, pero para el Gobierno no es prioridad”, comentó el diputado Miguel Mellado (RN). “La ministra del MOP vino a pasear a La Araucanía. El mejoramientodeesta rutaesuna deuda que tiene el Estado con nuestra Región.
Es como si fuéramos ciudadanos de segunda clase”, agregó el diputado Andrés Joua*“Recogiendo el sentir de los habitantes de la zona, aquí hay aspectos relevantesque se deben consideraren favordel proyecto (... ) Amiparecer, esuna propuestaque debe materializarse”, opinó la senadora Carmen Gloria Aravena.
“Están todas las condiciones paraque proyectoscomo estese liciten, Espero queesta doble vía y otros proyectos sean impulsados por el MOP con decisión, fuerza y energía”, dijo el senador José García Ruminot (RN). 3 SE SUPONE QUE EL MOP LICITARÍA LA CONSTRUCCIÓN DE LA DOBLE VÍA EN 2025 Y LAS OBRAS INICIARÍAN EN 2026, PERO NO HAY CERTEZA SOBRE ESO. 66 Necesitamos que el MOPnos diga el método de concesión, pero no podemos seguir dilatando la decisión de un mejoramiento necesario”. Luciano Rivas, gobernador regional 2025 es el año que la Dirección de Concesiones del MOP puso como plazo para licitar la construcción de la doble vía, aunque todavía no hay certeza de si aquello se concretará.
