Autor: Esteban Sepúlveda prensa@latribuna.cl

Transportistas y posible fin del Mepco: "Si sube el precio del combustible, también subirán las tarifas"
Transportistas y posible fin del Mepco: "Si sube el precio del combustible, también subirán las tarifas" 1 Gobierno anunció -la semana recién pasada-que estudia E la posibilidad de modificar o eliminar el Mecanismo de Estabilización del Precio de los Combustibles (Mepco), principalmente por su alto costo fiscal en un contexto de alza internacional del petróleo.
Este sistema, que busca suavizar las variaciones en el precio de los combustibles para proteger a los consumidores, obliga al Estado a subsidiar cuando los valores suben con fuerza, reduciendo además, la recaudación por impuesto específico.
En un escenario de estrechez fiscal y precios del crudo elevados por factores geopolíticos, el Gobierno evalúa modificarlo para hacerlo más sostenible, aunque esto implica el riesgo de traspasar alzas más rápidas y directas al bolsillo de las familias.
SUBE LA BENCINA, SUBEN LAS TARIFAS En este contexto, desde el gremio del transporte escolar en Los Ángeles, mostraron su preocupación señalando que si bien no pueden ajustar las tarifas al mismo ritmo en que sube el valor del combustible, el alza en el cobro por el servicio es considerada inevitable.
Luisa Barría, presidenta del gremio del transporte escolar de Los Ángeles, señaló que el combustible es el principal costo que enfrentan a diario y que el Mepco les ayuda a evitar alzas desmedidas. "Nosotros también sentimos el impacto cuando los precios suben semana a semana, dado que no podemos ajustar nuestras tarifas al mismo ritmo. No podemos estar subiendo constantemente los precios a nuestros clientes, que son niños y sus familias. Entendemos que esta situación afecta a todos, por lo que terminamos absorbiendo esos aumentos, reduciendo aún más un margen de operación que ya es bastante limitado", aseveró.
Barría añadió que, por el contrario, cuando los precios de la bencina bajan, esto no se refleja de inmediato, lo que -según explicó-dificulta recupeLa presidenta del Senado, Paulina Núñez, confirmó que el Gobierno de José Antonio Kast decidió modificar el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO) a través de la vía administrativa, utilizando un decreto para agilizar los ajustes necesarios ante la crisis internacional. La senadora precisó que este lunes o martes ingresarán a la Cámara de Diputados proyectos de ley enfocados en paliar el impacto del alza en productos específicos. El objetivo central es evitar que el costo de la parafina y el transporte público se disparen justo antes del inicio de la temporada fría.
Por su parte, el Ministerio de Hacienda, a través de Jorge Quiroz, señaló que la decisión se tomará procurando no afectar de manera significativa a los sectores más vulnerables, pero considerando la realidad fiscal del país. rar las pérdidas acumuladas en meses anteriores. "Los transportistas escolares no somos grandes empresas; somos trabajadores independientes que ofrecemos un servicio esencial", indicó. "ENTENDEMOS LO QUE PASA" Los transportistas escolares insisten en que les preocupa la posibilidad de reducir o eliminar el Mepco. Sin embargo, reconocen que este mecanismo implica un costo para el Estado, aunque para ellos representa estabilidad.
Sin este instrumento -adviertenquedarían mucho más expuestos a fuertes alzas en el precio del combustible. "Es importante que la gente entienda que cuando sube el combustible, no solo nos afecta a nosotros como transportistas escolares, sino a toda la economía. Si el Mepco se reduce o elimina, esos aumentos se sentirán más rápido, impactando directamente en el costo de vida de las familias", recalcó Barría. TRANSPORTE DE CARGA Y REVISIÓN A ENAP Desde el gremio del transporte de carga por carretera también observan con preocupación una eventual modificación o eliminación del Mepco.
Estiman que, de concretarse, las tarifas de flete podrían aumentar en torno a un 20%. ARES TARES Los camioneros de la allá y planteó la necesidad zona centro-sur señalan de revisar a la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), particularmente su estructura de costos. que comprenden que el Gobierno enfrenta restricciones de recursos para sostener este fondo, cuyo objetivo es evitar que Según Martínez, al tratarse de una empresa estatal, podría existir ineficiencia en su operación, lo que eventualmente incidiría en el precio final de los combustibles. el alza del combustible se traspase directamente al consumo, afectando la logística y el abastecimiento del país. "Creo que ese es un punto de mediano plazo que debe revisarse de una vez por todas, para hacer más eficiente a ENAP. Las refinerías no están entre las mejores y creemos que es necesario auditar y evaluar su funcionamiento, porque eso podría incidir "Esto es algo extremadamente grave y, sin duda, el precio va a subir. La pregunta es cuánto subirá, dependiendo de la propuesta que presente el Gobierno", indicó el presidente del gremio, Fredy Martínez. El dirigente fue más = ESCOLARES ESCOLARES ESCOLARES en una baja en el precio del combustible", afirmó.
ALZA EN LOS VALORES DE FLETE Martínez añadió que el petróleo representa cerca del 45% de los costos directos de un servicio de flete. "Si esto subiera de forma lineal, sin ningún mecanismo de ayuda, el alza podría llegar a entre 350 y 400 pesos, lo que nos obligaría a volver a valores similares a los de 2022: cerca de 1.400 pesos en la zona centro y hasta 1.500 pesos en Magallanes y Aysén. Eso es insostenible", advirtió. Autor: Esteban Sepúlveda prensa@latribuna.cl. Desde el Biobío, tanto los transportistas escolares como los de carga manifestaron su preocupación por una eventual alza en los precios del petróleo y bencinas, lo que -de ocurriraseguraron inevitablemente se traspasaría a los usuarios. La situación será analizada esta semana en el parlamento. EL GREMIO DE TRANSPORTISTAS ESCOLARES en Los Ángeles señaló que un alza en el precio de los combustibles implicará necesariamente un aumento en sus tarifas.